כל הכתבות בנושא
7 כתבות
מכוניות חדשות משנת דגם 2025 שעדיין עומדות אצל סוכנים עשויות להפוך לעסקה משתלמת למי שלא חייב את הדגם המעודכן ביותר. ברשימה בולטים בעיקר דגמים של פורד, ג'יפ, יונדאי ושברולט, כאשר בחלק מהמקרים הפערים מול שנת הדגם החדשה קטנים למדי ולכן יש יותר מקום למיקוח על המחיר.
מקרה שבו נהג חויב במאות דולרים על טעינת רכב חשמלי בעמדת טעינה שהוצגה כציבורית ממחיש בעיה רחבה יותר בשוק הטעינה בארה"ב. בעיניי, לא מדובר בתקלה נקודתית אלא בכשל רגולטורי וצרכני: כשמחיר לא מוצג באופן ברור, וכשעמדות שמוגדרות "ציבוריות" אינן באמת נגישות, הנזק נופל לא רק על הנהג אלא גם על אימוץ הרכב החשמלי כולו.
יונדאי החלה לקבל הזמנות ל-IONIQ 3 בבריטניה ובחלק ממדינות אירופה, עם מחיר פתיחה של כ-30 אלף דולר לפני התאמות מקומיות. הדגם החדש, האצ'בק חשמלית קומפקטית, מוצע עם שתי סוללות, טווח של עד 496 ק"מ לפי WLTP וטעינה מהירה שמכוונת לשוק החשמליות העממיות.
יונדאי ו-SK On החלו בייצור ראשוני במפעל סוללות חדש בג'ורג'יה, שנועד להזין את קווי הייצור של דגמי החשמל של יונדאי וקיה בארה"ב. המפעל תוכנן להספק שנתי של 35 גיגה-ואט-שעה, אך קצב ההתרחבות בפועל יושפע ממצב הביקוש לרכב חשמלי בשוק האמריקאי.
שוק הרכב החשמלי בארה״ב פתח את 2026 בירידה חדה, עם 462,892 מסירות במחצית הראשונה של השנה — נסיגה של 24% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. למרות ההאטה, טסלה מודל Y ממשיכה להוביל בפער גדול, בעוד יונדאי איוניק 5 בולטת כחשמלית הלא-טסלה הנמכרת ביותר עד כה.
יונדאי הפחיתה בארה"ב את מחיר הבסיס של איוניק 5 N לשנת הדגם 2026 ב-6,300 דולר לעומת הדגם הקודם. לצד ההוזלה, הדגם המעודכן מקבל שקע טעינה בתקן NACS, תוספות קלות לציוד ושינויים נקודתיים במערכות הנוחות והבטיחות.
יונדאי מרחיבה את משפחת החשמליות שלה עם IONIQ 3, דגם האצ'בק קומפקטי שפותח ומיוצר באירופה ומכוון למחיר נגיש יותר מה-IONIQ 5. הדגם החדש מביא מערכת מולטימדיה חדשה, שתי אפשרויות סוללה וטווח מרבי של עד 496 ק"מ בתקן WLTP, אך לפי שעה מיועד בעיקר לשוק האירופי.
