📌 בקיצור
- במחצית הראשונה של 2026 נמסרו בארה״ב 462,892 מכוניות חשמליות, ירידה של 24%
- טסלה מודל Y מובילה את השוק עם 163,454 מסירות, לפני מודל 3 עם 66,616
- יונדאי איוניק 5 היא החשמלית הלא-טסלה הנמכרת ביותר עד כה, עם 20,730 מסירות
שוק החשמליות נחלש במחצית הראשונה
המחצית הראשונה של 2026 הסתיימה בארה״ב עם האטה בולטת בשוק הרכב החשמלי. לפי נתוני Cox Automotive, נמסרו 462,892 כלי רכב חשמליים בחצי השנה הראשונה, נתון שמגלם ירידה של 24% לעומת המחצית הראשונה של 2025. ברקע לירידה עומד, בין היתר, ביטול הטבת המס הפדרלית שניתנה בעבר לרוכשי רכב חשמלי.
הנתונים כוללים גם הערכות לגבי יצרניות שאינן מפרסמות מסירות לפי דגם. טסלה וריביאן הן הדוגמאות הבולטות לכך, ולכן בדירוג נעשה שימוש באומדנים של Cox Automotive כדי להעריך את מיקומם של הדגמים המובילים.
טסלה עדיין בראש, ובפער גדול
בראש הטבלה ניצבת טסלה מודל Y, עם 163,454 מסירות במחצית הראשונה של השנה. לפי הערכות Cox Automotive, מדובר בעלייה של 9% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, אף שבמהלך הרבעון השני עצמו נרשמה ירידה קלה של 2%.
במקום השני נמצאת טסלה מודל 3 עם 66,616 מסירות מוערכות. כאן התמונה חלשה יותר: ירידה של 34% בחצי השנה ונסיגה של 28% ברבעון השני לעומת הרבעון המקביל ב-2025. גם כך, מודל 3 שומרת על מרחק משמעותי מהמתחרות שאינן נושאות את סמל טסלה.
יונדאי וטויוטה מתחזקות, שברולט נחלשת
במקום השלישי מדורגת יונדאי איוניק 5 עם 20,730 מסירות, והיא החשמלית הלא-טסלה הנמכרת ביותר בארה״ב עד כה השנה. איוניק 5 רשמה עלייה של 9% במחצית הראשונה ושל 4% ברבעון השני.
טויוטה bZ במקום הרביעי עם 17,553 מסירות, לאחר זינוק של 90% בחצי השנה ושל 107% ברבעון השני. הנתון הזה אינו כולל את גרסת bZ Woodland הגדולה יותר, שמסרה 554 יחידות בשנת השיווק הראשונה שלה.
מנגד, שברולט אקווינוקס EV, שהובילה אשתקד בקרב החשמליות שאינן מתוצרת טסלה, ירדה למקום החמישי עם 16,249 מסירות. הדגם איבד 41% במחצית הראשונה ו-62% ברבעון השני. גם שברולט בלייזר EV התקשתה, עם 3,166 מסירות בלבד וירידה שנתית של 75%.
ריביאן, פורד והונדה באמצע הטבלה
ריביאן R1S מדורג שישי עם 11,677 מסירות מוערכות. לפי האומדנים, רכב הפנאי החשמלי בעל שלוש שורות המושבים שמר על יציבות יחסית, עם עלייה של 2% במחצית הראשונה ושל 1% ברבעון השני. לשם השוואה, הטנדר ריביאן R1T הסתפק ב-2,877 מסירות מוערכות בלבד.
פורד מוסטנג מאך-E במקום השביעי עם 11,632 מסירות. זהו כיום הדגם החשמלי היחיד של פורד שנשאר בטבלת המכירות המובילה, אך השנה שלו חלשה: ירידה של 47% בחצי השנה ושל 31% ברבעון השני.
במקום השמיני נמצאת הונדה פרולוג עם 8,407 מסירות. גם כאן נרשמת שחיקה, עם ירידה של 49% במחצית הראשונה ו-25% ברבעון השני.
לקסוס וקדילאק סוגרות את העשירייה
לקסוס RZ תופסת את המקום התשיעי עם 7,814 מסירות, תוך זינוק של 107% לעומת השנה שעברה. ברבעון השני לבדו עלו המסירות ב-44% לעומת התקופה המקבילה. קדילאק ליריק סוגרת את העשירייה עם 7,578 מסירות, אך היא בירידה של 19% במחצית הראשונה ושל 16% ברבעון השני.
הדירוג המלא למחצית הראשונה של 2026
1. טסלה מודל Y – 163,454 מסירות (הערכה)
2. טסלה מודל 3 – 66,616 מסירות (הערכה)
3. יונדאי איוניק 5 – 20,730 מסירות
4. טויוטה bZ – 17,553 מסירות
5. שברולט אקווינוקס EV – 16,249 מסירות
6. ריביאן R1S – 11,677 מסירות (הערכה)
7. פורד מוסטנג מאך-E – 11,632 מסירות
8. הונדה פרולוג – 8,407 מסירות
9. לקסוס RZ – 7,814 מסירות
10. קדילאק ליריק – 7,578 מסירות
מה המשמעות לצרכן הישראלי
הדירוג הזה מתייחס לשוק האמריקאי בלבד, אבל הוא מספק אינדיקציה מעניינת גם לישראל: יונדאי איוניק 5 ממשיכה להוכיח ביקוש יציב, טסלה עדיין שומרת על כוח משמעותי, ואילו חלק מהדגמים החדשים יותר מתקשים לשמור על קצב מסירות גבוה לאורך זמן. עבור היבואנים והצרכנים בישראל, זו תזכורת לכך שגם בשוק רכב חשמלי בוגר יחסית, המחיר, התמריצים הממשלתיים והיצע הדגמים משפיעים ישירות על הביקוש.
