יונדאי טוסון מוצע בישראל גם כהיברידי רגיל וגם כפלאג־אין. במחירון היבואנית שנבדק ב־23 באוקטובר 2026, גרסת Hybrid One 4X2 עולה 189,990 שקל וגרסת PHEV One עולה 199,990 שקל, לפני אגרת רישוי.
כמה משלמים לפי המחירון?
- טוסון היברידי One 4X2: 189,990 שקל, ועוד אגרת רישוי של 2,786 שקל — יחד 192,776 שקל.
- טוסון פלאג־אין One: 199,990 שקל, ועוד אותה אגרה — יחד 202,776 שקל.
ההפרש הוא 10,000 שקל. אלו מחירי מחירון בעת הבדיקה, ולא הצעת מחיר מחייבת או חישוב עלות אחזקה.
השאלה המרכזית: האם תוכלו לטעון בקביעות?
ההיברידי הרגיל אינו דורש חיבור לחשמל; הסוללה נטענת במהלך הנסיעה, בין היתר באמצעות השבת אנרגיה בבלימה. הפלאג־אין מאפשר גם טעינה חיצונית.
בגרסת הפלאג־אין מפרסמת היבואנית טווח חשמלי של עד 71 קילומטר. זהו נתון מוצהר, ולא טווח שמובטח בכל נסיעה: תנאי הדרך, אופי הנהיגה ומצב הסוללה משפיעים על התוצאה בפועל.
למי שיש טעינה נוחה בבית או בעבודה, כדאי לבדוק כמה מהנסיעות היומיות יכולות להתבצע בחשמל. בלי גישה קבועה לטעינה, יש לבחון היטב אם התוספת במחיר מתאימה לשימוש שלכם.
פער המחיר לבדו אינו מוכיח שהפלאג־אין יחזיר את ההפרש בחיסכון. לפני החלטה, השוו מפרט, הצעה סופית, היקף נסועה ועלויות חשמל ודלק. זו השוואת נתוני יבואנית, ולא מבחן נהיגה שערכה מערכת Pooz.
מקורות: מחירון יונדאי ישראל; טוסון היברידי; טוסון פלאג־אין. מחירים ומפרטים עשויים להשתנות.
