דור שמיני
ב.מ.וו חושפת דור חדש לסדרה 3
📌 בקיצור
- סדרה 3 החדשה של ב.מ.וו עוברת לדור שמיני ומאמצת את שפת העיצוב Neue Klasse
- הדגם גדל באורך, ברוחב ובגובה, עם בסיס גלגלים רחב יותר ומפסק סרנים מוגדל
- בהשקה יוצעו גרסאות 330, 330 xDrive ו-M350 xDrive, לצד גרסה חשמלית בשם i3
ב.מ.וו חשפה את סדרה 3 החדשה לשנת 2027, שמסמנת את תחילת הדור השמיני של אחת המשפחתיות-יוקרה החשובות ביותר שלה. הדגם החדש מביא עמו שינוי עיצובי בולט, ממדים גדולים יותר ומבחר יחידות הנעה שכולל גם גרסה חשמלית מלאה.
שפת העיצוב החדשה משנה את החזית המוכרת
השינוי הבולט ביותר נמצא מלפנים. ב.מ.וו נפרדת מהגריל הכלייתי הצר שאפיין את הדור היוצא, ובמקומו מאמצת סידור חדש שבו יחידות התאורה והכליות משתלבות יחד באותו אזור חזית. זהו קו עיצובי שמגיע ממשפחת Neue Klasse, שכבר נראתה ב-iX3 החשמלי החדש.
מעבר לשינוי הטכני, מדובר גם בצעד עיצובי שמבקש לחבר בין העתיד של המותג לבין דגמים היסטוריים חשובים שלו. לפי הפרטים שפרסמה החברה, המעצבים שאבו השראה מדגמי עבר בעלי חשיבות למותג, אך עטפו את הרעיון בשפה מודרנית ונקייה יותר.
יותר מקום על הכביש וגם בתא הנוסעים
הדור החדש של סדרה 3 צמח בכל המידות: הוא ארוך, רחב וגבוה יותר מבעבר. גם בסיס הגלגלים גדל, וכך גם רוחב המפסק. מבחינה צרכנית, הנתונים האלה עשויים לרמוז על שיפור במרווח בתא הנוסעים, ביציבות הכביש ובנוכחות הכללית של הרכב, גם אם נתוני המידות המלאים עדיין לא פורסמו.
עבור סדרה 3, שהייתה במשך שנים אמת מידה בקטגוריית סדאן הספורט-יוקרתית, מדובר במהלך מתבקש. השוק דורש כיום יותר מרחב, יותר טכנולוגיה ותחושת רכב בוגרת יותר, גם בדגמים שאמורים לשמור על אופי דינמי.
מנועי בנזין מוגדשים, ולצדם i3 חשמלית
בשלב ההשקה תוצע סדרה 3 עם שתי יחידות הנעה קלאסיות: מנוע 2.0 ליטר טורבו עם ארבעה צילינדרים, או מנוע 3.0 ליטר טורבו עם שישה צילינדרים בטור. לצד אלה תציע ב.מ.וו גם גרסה חשמלית מלאה, שתישא את השם i3.
המהלך הזה משקף את האסטרטגיה הרחבה יותר של היצרנית, שממשיכה להציע ללקוחות בחירה בין הנעה קונבנציונלית לבין חשמלית, במקום להפריד לחלוטין בין משפחות דגמים. עבור לקוחות, המשמעות היא אפשרות לבחור בין ביצועים, אופי נהיגה ועלויות שימוש שונות, בהתאם לצורך.
שלוש רמות פתיחה, עם הנעה אחורית או כפולה
עם תחילת השיווק יוצעו שלוש גרסאות עיקריות. גרסת הכניסה תהיה 330 עם הנעה אחורית, מעליה 330 xDrive עם הנעה כפולה, ובראש ההיצע תעמוד M350 xDrive החזקה יותר, גם היא עם הנעה כפולה.
החלוקה הזאת שומרת על המבנה המוכר של סדרה 3: דגם בסיס שמכוון לאיזון בין שימושיות לביצועים, גרסת ביניים עם אחיזה משופרת, וגרסה חזקה יותר שמוסיפה אופי ספורטיבי מובהק. בשלב זה טרם נמסרו נתוני הספק, ביצועים או תצרוכת דלק.
המחיר צפוי לעלות, הייצור יתחיל ב-2027
ב.מ.וו עדיין לא פרסמה מחירון רשמי, אך ההערכה בשוק היא שמחירי הדגם החדש יהיו גבוהים יותר לעומת שנת הדגם 2026. אם התחזית הזאת תתממש, גרסת 330 הבסיסית עשויה להתחיל מעט מעל 50 אלף דולר בשוק האמריקאי.
הייצור של הדגם החדש צפוי להתחיל ברבעון הראשון של 2027, והשיווק יחל זמן קצר לאחר מכן. בשלב זה אין עדיין פרטים על מועד הגעה לישראל, רמות גימור מקומיות או מפרט הבטיחות והאבזור לשוק שלנו.
עוד ברכב ותחבורה
מכוניות 2025 שנותרו במלאי עשויות להימכר בזול
מכוניות חדשות משנת דגם 2025 שעדיין עומדות אצל סוכנים עשויות להפוך לעסקה משתלמת למי שלא חייב את הדגם המעודכן ביותר. ברשימה בולטים בעיקר דגמים של פורד, ג'יפ, יונדאי ושברולט, כאשר בחלק מהמקרים הפערים מול שנת הדגם החדשה קטנים למדי ולכן יש יותר מקום למיקוח על המחיר.
קיה חשפה את PV7: ואן חשמלי גדול ומהיר בטעינה
קיה מרחיבה את משפחת הוואנים החשמליים שלה עם PV7, דגם גדול ומתקדם יותר מה-PV5, שמביא סוללה גדולה יותר, ארכיטקטורת 800 וולט ומבחר תצורות מרכב לשימושי עבודה והסעת נוסעים. ההשקה מתוכננת ל-2027 בקוריאה ובאירופה, עם דגש על טעינה מהירה, כושר העמסה משופר וגמישות תפעולית לציי רכב ולעסקים.
נמרוד בריקמן מונה לסמנכ"ל בכיר במובילאיי
מובילאיי ביצעה חילופי גברי בצמרת ומינתה את נמרוד בריקמן לסגן נשיא בכיר לאסטרטגיה ופיתוח עסקי במקום נמרוד נחושתן. בריקמן מגיע לתפקיד אחרי שלוש שנות עבודה לצד נחושתן, ובתקופה שבה פעילות החברה בשוק הסיני בולטת במיוחד על רקע גידול במכירות ואתגרים עסקיים בענף הרכב החכם.
ממשל טראמפ תוקף את שיתוף הפעולה של פורד עם CATL
שר התחבורה האמריקאי שון דאפי פנה למנכ"ל פורד ג'ים פארלי בדרישה לבחון מחדש את קשרי החברה עם יצרניות סיניות, ובראשן CATL בתחום הסוללות. פורד דוחה את הביקורת וטוענת כי מפעל הסוללות במישיגן נמצא בבעלותה המלאה, מופעל על ידה ומייצר בארה"ב טכנולוגיה שהיא רק קיבלה לה רישוי.