כל הכתבות בנושא
5 כתבות
KTM אישרה כי בעיה פנימית במנועי ה-MotoGP שלה עדיין לא נפתרה, בזמן שהרגולציה מגבילה את יכולתה לבצע שינויים חד-צדדיים במהלך העונה. המשמעות היא שכל תיקון מהותי ידרוש גם את אישור היצרניות היריבות, בעיתוי רגיש במאבק על הקצב, האמינות והתוצאות.
גונתר שטיינר הבהיר כי קבלת אופנועי KTM במפרט מפעל הייתה דרישה מרכזית של טק3 לקראת עונת 2027 במוטו GP. המהלך מסמן כיוון ברור של הקבוצה לקראת עידן ה-850 סמ"ק, גם אם אחד הרוכבים בגריד יהיה רוקי.
ב-KTM סימנו את שורש בעיית האמינות שפגעה במנועי ה-MotoGP של היצרנית, אחרי סדרת השבתות שיצרה כאב ראש מקצועי על המסלול. פיט ביירר הבהיר כי התקלה נוגעת לרכיבי powertrain שעבדו תחת עומס גבוה ולא עמדו ברף האיכות שנדרש ברמת אליפות העולם.
KTM ניסתה להשיג אישור חריג לפתוח את מנועי ה-RC16 במהלך פגרת הקיץ, אחרי רצף תקלות אמינות שהכביד על פתיחת עונת 2026 ב-MotoGP. אלא שבשיחות שנערכו סביב סוף השבוע בזקסנרינג רק אפריליה הסכימה למהלך, בעוד יתר היצרניות סירבו לשנות את הקפאת המנועים בעיצומו של מאבק אליפות צמוד.
KTM השלימה את אחד המהלכים הבולטים בשוק הרוכבים של מוטו GP והודיעה כי אלכס מארקס ופאביו די ג'יאננטוניו ירכבו בקבוצה הרשמית שלה החל מעונת 2027. המהלך מגיע אחרי עזיבתו של פדרו אקוסטה לדוקאטי, ובמקביל הקבוצה האוסטרית ממשיכה להתמודד עם תקלה טכנית מדאיגה ב-RC16 שמשפיעה על הביצועים ועל הבטיחות.
