מוטו gp
הצהרה כנה
הונדה מודה: 2026 תדרוש עוד זמן
בהונדה לא מנסים לייפות את התמונה סביב ההכנות לעונת 2026 במוטו GP. אלברטו פוץ' הציג הערכה ישירה של מצב היצרן, שמבהירה כי הדרך חזרה לחזית עדיין מחייבת עבודה עמוקה במוסך ועל המסלול.
אחרי הזינוק
בצקי עבר טיפול בברך אחרי ההתרסקות בגרמניה
מרקו בצקי עבר הליך רפואי שגרתי בברך בעקבות ההתרסקות שלו בסוף השבוע בגרנד פרי גרמניה במוטו GP. ההתערבות נועדה לנקות את האזור הפגוע, בזמן שהפוקוס עובר כעת לקצב ההתאוששות של הרוכב ולהשלכות על המשך המאבק שלו על המסלול.
מאחורי הקלעים
שטיינר חושף: אופנועי מפעל היו תנאי של טק3
גונתר שטיינר הבהיר כי קבלת אופנועי KTM במפרט מפעל הייתה דרישה מרכזית של טק3 לקראת עונת 2027 במוטו GP. המהלך מסמן כיוון ברור של הקבוצה לקראת עידן ה-850 סמ"ק, גם אם אחד הרוכבים בגריד יהיה רוקי.
מאחורי הקלעים
כמה עולה הדרך ל־MotoGP? נהג העבר חושף את המחיר
נייל מקנזי חזר למסלול הארוך שעבר בדרך לאליפות העולם במוטו GP, וחשף את המחיר הכלכלי הכבד שנדרש ממנו כבר בתחילת הדרך. לדבריו, עוד לפני שהתבסס ברמות הגבוהות, הוא נאלץ להשקיע מכיסו סכום משמעותי כדי לפרוץ לגריד הבכיר של שנות ה-80.
מהלך לשנת 2027
KTM מצרפת את אלכס מארקס ודי ג'יאננטוניו
KTM השלימה את אחד המהלכים הבולטים בשוק הרוכבים של מוטו GP והודיעה כי אלכס מארקס ופאביו די ג'יאננטוניו ירכבו בקבוצה הרשמית שלה החל מעונת 2027. המהלך מגיע אחרי עזיבתו של פדרו אקוסטה לדוקאטי, ובמקביל הקבוצה האוסטרית ממשיכה להתמודד עם תקלה טכנית מדאיגה ב-RC16 שמשפיעה על הביצועים ועל הבטיחות.
מוטו GP
VR46 חושפת את מפרט האופנועים ל-2027
VR46 תמשיך לשתף פעולה עם דוקאטי כקבוצת הלוויין הנתמכת של היצרנית גם בעידן התקנות החדש של 2027. במסגרת ההסכם, רק רוכב אחד במוסך יקבל אופנוע במפרט מפעל תחת מנועי ה-850 סמ"ק, בעוד הרוכב השני יתחרה עם חבילה שונה על הגריד.