דיווח: פולקסווגן שוקלת לבטל את ג'טה וטייקאן

קבוצת פולקסווגן עשויה לוותר בשנים הקרובות על שורה של דגמים מוכרים, ובהם פולקסווגן ג'טה, פולקסווגן טאוס ופורשה טייקאן, כחלק ממהלך קיצוצים רחב שנועד לשפר את מצבה הפיננסי. העיתון הגרמני בילד טוען כי קיבל לידיו רשימה ראשונית של דגמים שנמצאים בסכנת ביטול, זמן קצר לאחר שהקבוצה הודיעה רשמית על כוונתה לצמצם בהדרגה את היצע הדגמים שלה בשיעור שעשוי להגיע עד 50%.

מדובר במהלך משמעותי עבור אחת מקבוצות הרכב הגדולות בעולם, שמחזיקה תחתיה שורה ארוכה של מותגים — מפולקסווגן ואאודי, דרך סקודה, סיאט וקופרה, ועד פורשה, בנטלי ולמבורגיני. אם התוכנית אכן תיושם בהיקף מלא, היצע הדגמים הגלובלי של הקבוצה יהיה קטן ופשוט בהרבה מזה שמוכר כיום.

אלה הדגמים שעל פי הדיווח נמצאים על הכוונת

לפי בילד, ברשימת המועמדים לביטול נמצאת ג'טה — מכונית סדאן ותיקה שמלווה את פולקסווגן במשך שנים ארוכות — לצד טאוס, רכב פנאי קומפקטי. באאודי מוזכרים גם Q5 ספורטבק ו-Q6 אי-טרון ספורטבק, שתי גרסאות קופה-פנאי שמייצגות את המגמה של ריבוי גרסאות נישה בתוך אותה משפחת דגמים.

בפורשה התמונה בולטת במיוחד: לפי הדיווח, החברה עשויה לוותר על דור המשך לטייקאן החשמלית, לבטל את קאיין קופה וגם לגנוז את התוכניות לדור הבא של בוקסטר וקיימן מסדרת 718 עם מנועי בנזין. אם אכן כך יקרה, יהיה זה שינוי כיוון משמעותי עבור פורשה, במיוחד לנוכח מעמדו של ה-718 כאחד מהדגמים המזוהים ביותר עם חוויית נהיגה טהורה.

עוד נכתב כי קופרה ראבאל וסקודה פאביה עשויות לרדת גם הן מהיצע הדגמים, אם כי לדגמים אלה יש חשיבות נמוכה יותר עבור השוק האמריקאי. מבחינת השוק הישראלי, לא כל השמות ברשימה רלוונטיים באותה מידה, אך המשמעות הרחבה ברורה: הקבוצה בוחנת מחדש אילו דגמים מצדיקים השקעה בהמשך פיתוח, ייצור ושיווק.

לא רק דגמים: גם רמות הגימור בדרך לצמצום

גם בלי אישור רשמי לרשימת הדגמים, הכיוון הכללי כבר ברור. בשבוע שעבר הודיעה קבוצת פולקסווגן כי בכוונתה לפשט את משפחות הדגמים ולהפחית את מספר אפשרויות האבזור בעד 75%. עבור הלקוחות, המשמעות יכולה להיות היצע מצומצם יותר של גרסאות מנוע, רמות גימור וחבילות אבזור, אך גם תהליך רכישה פשוט יותר וייצור יעיל וזול יותר ליצרן.

מהלך כזה אינו חריג בתעשייה, במיוחד בתקופה שבה יצרניות רכב מתמודדות במקביל עם מעבר להנעה חשמלית, השקעות עתק בתוכנה ובסוללות, תחרות גוברת מסין ולחץ על רווחיות. צמצום של גרסאות כפולות ודגמי נישה מאפשר לחסוך בעלויות פיתוח, ייצור ולוגיסטיקה — אך עלול גם לפגוע במגוון שהלקוחות הורגלו אליו.

מה זה אומר מבחינת הצרכן

בשלב זה אין אישור רשמי מצד הקבוצה לכך שהדגמים שהוזכרו אכן יבוטלו, ולכן מוקדם לקבוע כיצד זה ישפיע על השוק הישראלי. עם זאת, אם מגמת ההתייעלות תתרחב, ייתכן שנראה בעתיד היצע ממוקד יותר של דגמים בעלי נפח מכירות גבוה, ופחות גרסאות שמתבססות על בידול עיצובי או מכני מצומצם.

לצרכן הישראלי יש כאן גם צד חיובי וגם צד פחות נוח. מצד אחד, קו מוצרים פשוט יותר עשוי לשפר זמינות, לקצר זמני אספקה ולהקל על השוואה בין גרסאות. מצד שני, צמצום במבחר עלול לפגוע ביכולת לבחור בדיוק את רמת הגימור, סוג ההנעה או תצורת המרכב המתאימים ביותר לצרכים האישיים.

נכון לעכשיו, קבוצת פולקסווגן לא אישרה את רשימת הדגמים שפורסמה. ההודעה הרשמית היחידה היא על צמצום הדרגתי של היצע הדגמים ושל אפשרויות האבזור, במסגרת תוכנית רחבה שנועדה להפחית עלויות ולחזק את מצבה העסקי של הקבוצה.