טסלה עשויה לחשוף את הרודסטר החדשה החודש

טסלה נערכת, לפי דיווח שפורסם בארה"ב, לחשיפה ראשונה ומשמעותית של הדור השני לרודסטר כבר במהלך אוגוסט, באירוע שעשוי להתקיים במתקן הניסויים של SpaceX במקגרגור, טקסס. אם התוכנית אכן תצא לפועל, זו תהיה הפעם הראשונה שבה הציבור יקבל הצצה ממשית למכונית שהוצגה לראשונה כבר ב-2017 ומאז נדחתה שוב ושוב.

שתי גרסאות אפשריות, ואחת מהן קיצונית במיוחד

לפי הטענה, טסלה מתכננת להציג שתי תצורות של הרודסטר החדשה: גרסה "רגילה" וחוקית לכביש, ולצדה מהדורה מוגבלת שתשלב טכנולוגיית דחף בגז קר שפותחה ב-SpaceX. מדובר ברעיון שאילון מאסק מקדם כבר כמה שנים, ולפיו מנועים זעירים המבוססים על גז דחוס יוכלו לשפר באופן דרמטי את התאוצה, הבלימה ואפילו התנהגות הרכב.

בדיווח נטען כי רכב ההדגמה של הגרסה המיוחדת יופעל מרחוק, בין השאר בגלל הרעש והכוח שמייצרת מערכת הדחף. אם אכן כך, מדובר לא רק במכונית-על חשמלית, אלא בפיתוח שנוגע בגבול שבין רכב סדרתי לניסוי הנדסי. מבחינת צרכן, חשוב להבחין בין ההבטחה הטכנולוגית לבין מוצר אמיתי: גם אם תוצג מהדורת SpaceX מרשימה, היא לא בהכרח תהיה רלוונטית ללקוח שמחפש מכונית חשמלית חוקית לכביש.

עשור של הבטחות ודחיות

הדור השני של טסלה רודסטר נחשף עוד ב-2017, עם הבטחות לנתוני ביצועים חריגים, טווח נסיעה ארוך במיוחד ויכולת לשנות את התדמית של מכוניות חשמליות ספורטיביות. אלא שמאז מועד ההשקה נדחה פעם אחר פעם. במהלך השנים מאסק המשיך לרמוז שהפרויקט חי, ואף טען שהחברה העלתה משמעותית את יעדי התכנון של הדגם.

ב-2024 כתב מאסק ברשת X כי טסלה "הגדילה באופן קיצוני את יעדי התכנון" של הרודסטר החדשה. לדבריו, "לעולם לא תהיה עוד מכונית כזאת, אם בכלל אפשר לקרוא לזה מכונית". האמירה הזו חיזקה את ההערכה שלפיה הרודסטר אינה עוד דגם נישה, אלא סוג של חלון ראווה טכנולוגי שנועד להמחיש את גבולות היכולת של טסלה.

מה המשמעות לצרכנים ולשוק

אם טסלה אכן תציג גם גרסה חוקית לכביש, זו תהיה הנקודה החשובה באמת מבחינת השוק. הרודסטר המקורית, שהושקה ב-2008, הייתה מאבני הדרך הראשונות שהוכיחו כי מכונית חשמלית יכולה להציע גם ביצועים מרשימים וגם שימושיות אמיתית. היא אמנם יוצרה במספרים מוגבלים, אך תרמה רבות לביסוס המותג ולשינוי תפיסת השוק כלפי רכב חשמלי.

היורשת אמורה להיכנס לנעליים גדולות במיוחד. מצד אחד, טסלה צריכה להצדיק שנים של ציפיות ולהציג נתונים יוצאי דופן בביצועים, בהנדסת הסוללה ובטווח. מצד שני, אם חלק ניכר מהשיח יתמקד בגרסה ניסיונית עם טכנולוגיה שלא מתאימה לכביש הציבורי, ייתכן שהעניין הצרכני האמיתי יתנקז דווקא לשאלה הפשוטה יותר: מתי תחל מסירה של מכונית סדרתית, ובאיזה מחיר.

נכון לעכשיו, ההערכה היא שההצגה, אם תתקיים, תכלול הדגמה של היכולות במתקן של SpaceX בטקסס, לצד הבחנה ברורה בין גרסת כביש רגילה לבין מהדורה מוגבלת וקיצונית יותר. לפי הדיווח, גרסת ה-SpaceX לא תהיה חוקית לכביש ומחירה עשוי להגיע למאות אלפי דולרים, ואולי אף יותר.