הונדה משיקה מכסחת דשא אוטונומית וחשמלית לשוק המקצועי

הונדה נכנסת בעוצמה לשוק החשמלי גם מחוץ למכוניות: החברה החלה להביא לסוכנים בארה"ב את מכסחת הדשא המסחרית ProZision Autonomous, כלי עבודה אוטונומי וחשמלי מלא שמיועד לקבלני גינון, מתחזקי מדשאות ומנהלי שטחים גדולים. הייצור החל כבר בינואר במפעל הוותיק של חטיבת ציוד הכוח של הונדה בצפון קרוליינה, וכעת הדגם מגיע לשוק עם תג מחיר התחלתי של 32,999 דולר.

מבחינת הונדה, זהו מהלך שמכוון לשוק גדול ורווחי: תחום מכסחות הדשא המסחריות בארה"ב מוערך בכ-2 מיליארד דולר. בניגוד להבטחות עתידיות סביב רכב חשמלי אוטונומי פרטי, כאן מדובר במוצר שמגיע בפועל ללקוחות, עם יישום מאוד ממוקד ועסקי.

כך פועלת המערכת האוטונומית

הרעיון פשוט יחסית: בעל המקצוע נוסע במסלול הכיסוח פעם אחת, ובכך "מלמד" את המכסחת את תוואי העבודה. לאחר מכן התוכנה של הונדה מבצעת אופטימיזציה למסלול, והכלי יוצא לבצע את העבודה לבדו. לצורך הניווט והדיוק, המכסחת משתמשת במערך חיישנים הכולל מיקום לווייני, לידאר, מכ"ם ומצלמות היקפיות ב-360 מעלות.

בהונדה טוענים לרמת דיוק של כ-3 סנטימטרים בשחזור מסלול הכיסוח. עבור שוק מקצועי, זו נקודה קריטית: לא מדובר בגאדג'ט לצרכן הביתי, אלא בכלי עבודה שאמור לפעול בצורה עקבית, מדויקת וחוזרת על עצמה בשטחים גדולים.

מחסור בעובדים ורגולציה דוחפים לחשמל

ההשקה מגיעה בתזמון נוח מבחינת השוק. ענף הגינון והתחזוקה בארה"ב מתמודד עם מחסור בכוח אדם, ובמקביל יותר ויותר רשויות מקומיות מגבילות שימוש בציוד גינון המונע בבנזין, אם בגלל זיהום ואם בגלל רעש. לפי הנתונים שמציגה הונדה, יותר מ-100 ערים ומחוזות בארה"ב כבר אימצו מגבלות או איסורים על ציוד גינון מבוסס בנזין, בעוד רשויות אחרות מחמירות את תקנות הרעש באופן שמקשה על קבלנים להמשיך לעבוד עם ציוד מסורתי.

מינורו קאטו, מנהל כללי לתפעול אופנועים ומוצרי כוח בהונדה פאוור אקוויפמנט, אמר כי הדגם פותח כדי להפחית את העומס על עסקים בתחום הגינון, שנאלצים להתמודד עם הזדקנות כוח העבודה ועם מחסור בעובדים. לדבריו, החברה מתכוונת להמשיך להרחיב את היצע המוצרים המחושמלים שלה כחלק מהיעד הרחב יותר של ניטרליות פחמנית עד 2050.

מפרט שמכוון לעבודה מקצועית

ה-ProZision Autonomous מוצעת עם סיפון כיסוח ברוחב 54 או 60 אינץ', כלומר כ-137 או 152 ס"מ. ההנעה מבוססת על מערכת סוללה של 48 וולט, שמזינה חמישה מנועים חשמליים ללא מברשות. לפי הונדה, השילוב הזה נועד לספק מומנט גבוה יותר וזמן עבודה ממושך, תוך מעבר למערכת שקטה ונקייה יותר בהשוואה למנועי בנזין.

מארק קוהלס, סגן נשיא בהונדה פאוור ספורטס אנד פרודקטס של אמריקן הונדה, אמר כי השינוי הטכנולוגי שעובר על מוצרי הונדה בא לידי ביטוי גם בציוד הכוח. לדבריו, משפחת מכסחות ה-Zero Turn של ProZision מספקת פתרון כיסוח ללא פליטות מזהמות, עם יתרון תפעולי וכלכלי למגוון רחב של לקוחות ויישומים מסחריים.

הזווית הצרכנית: יקר, אבל פונה לעסקים

במונחים ישראליים, תג מחיר של כ-33 אלף דולר מציב את הדגם עמוק בשטח של ציוד מקצועי ייעודי, ולא כמוצר לשוק הפרטי. זהו כלי שמכוון לעסקים שיכולים להצדיק השקעה ראשונית גבוהה דרך חיסכון בכוח אדם, עלויות דלק, תחזוקה שוטפת ועמידה בתקנות סביבתיות ורעש.

הונדה מציינת גם אפשרות לזכאות להטבות מקומיות מצד רשויות או חברות חשמל, בהתאם לאזור הפעילות בארה"ב. אם בוחנים את הפוטנציאל הרחב יותר, המהלך הזה ממחיש כיצד החשמול והאוטונומיה מחלחלים גם לכלי עבודה מסחריים, ולא רק למכוניות פרטיות, טנדרים או אוטובוסים.

בשלב זה מדובר בהשקה לשוק האמריקאי, דרך רשת הסוכנים של Honda Power Equipment, לאחר שהייצור החל בינואר במפעל החברה בצפון קרוליינה.