הונדה ואקורה מוסיפות את ג'מיני למכוניות נבחרות

הונדה ואקורה הודיעו על הרחבת השימוש ב-Google Gemini במכוניות נבחרות, במהלך שמביא לרכב עוזר קולי מתקדם יותר עבור דגמים שכבר פועלים עם שירותי גוגל מובנים. מבחינת הנהג, המשמעות היא מעבר ממערכת פקודות קוליות קשיחה יחסית לממשק שיחה טבעי יותר, שמסוגל להבין שאלות מורכבות, לזכור הקשר ולספק תשובות מפורטות יותר.

העדכון יופעל אוטומטית בכלי הרכב המתאימים, לאחר התחברות לחשבון גוגל. לפי הונדה, הנהגים יוכלו לבקש מסלולים, המלצות ומידע כללי בניסוח חופשי יותר, כך שהשימוש במערכת ירגיש פחות כמו מתן פקודות ויותר כמו שיחה רציפה. מעבר לניווט, ג'מיני יוכל גם לסכם ידיעות חדשותיות, לסייע בתכנון נסיעות ולהציע רעיונות לפי בקשה.

כך משתנה חוויית התפעול הקולי

עבור יצרניות הרכב, השדרוג הזה אינו רק תוספת נוחות אלא חלק ממגמה רחבה יותר של חיזוק הקישוריות ברכב. במקום להסתמך על פקודה בודדת ומדויקת, כפי שהיה מקובל במערכות קוליות ותיקות יותר, ג'מיני אמור להתמודד עם בקשות רב-שלביות ועם שאלות המשך. במילים אחרות, נהג יכול לבקש מסלול, להוסיף עצירה בדרך, לשאול על מסעדות סמוכות או לקבל המלצה מתאימה — והמערכת אמורה להבין את ההקשר בין השלבים השונים.

בהונדה מגדירים את הקישוריות כחלק מרכזי מחוויית הנהיגה המודרנית. ג'סיקה לאודרמילק, סגנית נשיא משנה למכירות רכב לאומיות בהונדה, אמרה כי טכנולוגיה מחוברת כבר אינה בגדר נוחות בלבד עבור לקוחות המותג, אלא מרכיב חיוני בחוויית השימוש ברכב. לדבריה, שילוב Google Gemini נועד לספק טכנולוגיה שמשפרת כל נסיעה ומסייעת לנהגים להישאר מעודכנים, מחוברים ויעילים.

אילו דגמים נכללים בעדכון

המהלך אינו חל על כל דגמי הונדה ואקורה, אלא על רשימה מוגדרת של מכוניות, ובחלק מהמקרים רק על רמות גימור מסוימות. באקורה נכללים ZDX משנת הדגם 2024 בכל רמות הגימור, MDX משנת 2025 ואילך בכל רמות הגימור, וכן ADX ברמת הגימור A-Spec Advance משנת 2026 ואילך.

בצד של הונדה, הרשימה כוללת את אקורד טורינג הייבריד משנת 2023 ואילך, סיוויק סדאן בגרסאות Si ו-Sport Touring Hybrid משנת 2025 ואילך, סיוויק האצ'בק Sport Touring Hybrid משנת 2025 ואילך, פרולוג משנת 2024 ואילך בכל רמות הגימור, פיילוט משנת 2026 ואילך, פספורט משנת 2026 ואילך, CR-V Sport Touring Hybrid משנת 2026 ואילך, וגם פרלוד משנת 2026 ואילך.

מה זה אומר לצרכן, וגם לישראל

מבחינה צרכנית, היתרון המרכזי הוא חוויית שימוש מתקדמת יותר במערכת המולטימדיה, בלי צורך בהחלפת רכב או בהתקנת ציוד נוסף — כל עוד מדובר בדגם תואם עם סביבת גוגל מובנית. מצד שני, כמו בהרבה עדכוני תוכנה מבוססי ענן, הזמינות בפועל עשויה להיות תלויה גם בשוק, בשפה, בחשבון המשתמש ובתמיכה המקומית של השירותים הדיגיטליים.

לשוק הישראלי יש כאן עניין ברור, משום שיותר ויותר דגמים חדשים מגיעים עם מערכות הפעלה מחוברות ושירותי גוגל מובנים. עם זאת, הזמינות המקומית של ג'מיני ברכב, ובעיקר התמיכה המלאה בעברית ובשירותים אזוריים, תלויה בדרך כלל בהפעלת השירות מצד היצרן וגוגל בכל שוק בנפרד. בשלב זה, הונדה ואקורה סימנו את רשימת הדגמים הזכאים לעדכון, והמערכת החדשה מיועדת לכלי רכב שכבר מצוידים בתשתית התוכנה המתאימה.