תמונת מצב: רוקיז ב-FP1 בעונת 2026

עונת 2026 בפורמולה 1 לא נבחנת רק בקרב על הפול פוזישן, הפודיום ואליפות העולם, אלא גם בפיתוח הדור הבא של הנהגים. התקנות מחייבות כל אחת מ-11 הקבוצות לשבץ נהג רוקי באימון החופשי הראשון, FP1, פעמיים בכל מכונית במהלך העונה — כלומר ארבע הופעות בסך הכל לכל קבוצה.

לפי ההגדרה הרשמית, רוקי הוא נהג שהשלים לא יותר מגרנד פרי אחד. המשמעות היא שקבוצות חייבות לשלב שמות צעירים בשלב משמעותי של סוף השבוע, גם אם מדובר במסלול תחרותי ובזמן מסלול יקר ערך עבור הנהגים הקבועים והמהנדסים במוסך.

מי כבר עלה למסלול ב-FP1

מקלארן כבר השלימה שתי הופעות רוקי, כולן עם לאונרדו פורנרולי בברצלונה ובהונגריה. גם מרצדס סגרה שתי הופעות, עם פרדריק וסטי באותם מסלולים בדיוק — ברצלונה והונגריה.

ברד בול נרשמה עד כה הופעת רוקי אחת בלבד, של איוּמו איוואסה בברצלונה. בפרארי קיבלו שתי ההופעות את דינו בגאנוביץ', שנהג ב-FP1 בברצלונה וגם באוסטריה.

בוויליאמס המצב מעט מורכב יותר. הקבוצה רשומה עם שתי הופעות, אך בפועל לוק בראונינג נהג רק באוסטריה. בברצלונה נעשה ניסיון לשלב אותו, אך הוא לא השתתף בפועל באימון, ולכן מדובר בכוכבית שמלווה את ספירת הקבוצה.

רייסינג בולס היא אחת הקבוצות הפעילות ביותר בנושא הזה עד כה, עם שלוש הופעות רוקי. ארוויד לינדבלאד עלה למסלול באוסטרליה ובסין, ואיוּמו איוואסה הוסיף הופעה נוספת באוסטריה. מעמד הרוקי של לינדבלאד חשוב במיוחד בהקשר הזה, משום שהוא איפשר לרייסינג בולס להשלים כבר בסבב השני בסין את החובה בצד שלו של המוסך.

הקבוצות שצברו קצב, והקבוצות שעדיין חסרות

אסטון מרטין כבר רשמה שלוש הופעות רוקי, כולן עם ג'ק קרופורד, שנהג ביפן, אוסטריה ובלגיה. גם כאן מדובר בקבוצה שנמצאת קרוב מאוד להשלמת המכסה המלאה לעונה.

האס עומדת על שתי הופעות, שתיהן של ריו היראקאווה באוסטריה ובהונגריה. אאודי העניקה עד כה שתי הופעות לפול ארון — בברצלונה ובאוסטריה — בעוד שאלפין רשמה הופעה אחת בלבד, גם היא עם ארון, בהונגריה.

קדילאק נמצאת על שתי הופעות, שתיהן עם קולטון הרטה בברצלונה ובהונגריה. כך שבמבט רחב, חלק מהקבוצות בחרו להתמיד עם אותו נהג מבחן או נהג אקדמיה, בעוד אחרות חילקו את ההזדמנויות בין כמה שמות שונים כדי לצבור מידע ולהעריך קצב, משוב טכני והתאמה למסלול.

מה מלמדת התמונה עד כה

הדפוס ברור: קבוצות רבות מעדיפות לשלב רוקיז במסלולים שבהם ניהול הסשן פשוט יחסית, או בסופי שבוע שבהם יש להן יותר ביטחון בתוכניות העבודה. ברצלונה, אוסטריה והונגריה בולטות במיוחד ברשימה, מה שממחיש עד כמה בחירת המסלול משפיעה על ההחלטה את מי להעלות למכונית ומתי.

מבחינת המאבק בתוך המוסכים, ה-FP1 של רוקיז הוא הרבה מעבר לסעיף רגולטורי. זהו חלון הזדמנויות לנהגים צעירים לצבור הקפות, לעבוד עם מהנדסים בזמן אמת, להרגיש את קצב הפורמולה 1 ולנסות לייצר רושם שיכול להכריע את עתידם על גריד היציאה בעונות הבאות.

מספרים ונתונים

עד לנקודת הזמן הזו, מקלארן, מרצדס, פרארי, האס, אאודי וקדילאק רשמו שתי הופעות רוקי כל אחת. רד בול ואלפין עומדות על הופעה אחת, רייסינג בולס ואסטון מרטין על שלוש, ו-וויליאמס מסומנת עם שתי הופעות לצד כוכבית בנוגע לברצלונה. התקנה עצמה קובעת ארבע הופעות FP1 לרוקיז לכל קבוצה לאורך העונה.