פורד תשלב את Apple Maps בדור ה-EV הבא

אפל הודיעה ביום חמישי על חבילת כלי פיתוח חדשה ליצרניות רכב, שתאפשר להטמיע את Apple Maps ישירות במערכות המולטימדיה של כלי הרכב. פורד נבחרה להיות היצרנית הראשונה שתאמץ את המערכת, במהלך שיחל עם קו הרכב החשמלי הבא שלה וייפתח, לפי התכנון, עם טנדר חשמלי בינוני שמחירו יעמוד על כ-30 אלף דולר ב-2027.

מפות בתוך הרכב, בלי תלות ב-CarPlay

ערכת הפיתוח החדשה, MapKit for Automotive, נועדה לאפשר ליצרניות לשלב את שירותי הניווט והמיפוי של אפל באופן מובנה בתוך הרכב. בניגוד ל-CarPlay, שמשקף יישומים מהאייפון למסך המרכזי, כאן מדובר במערכת שפועלת באופן מקומי בתוך הרכב עצמו. המשמעות היא גישה ישירה למידע על עומסי תנועה, אירועים בדרך, חיפוש יעדים ומידע מפורט על מקומות — בלי להישען על שיקוף מהטלפון.

מבחינת פורד, זהו נדבך חשוב בתוכנית הרחבה שלה לדור הבא של רכבי החשמל: לא רק מכוניות זולות ויעילות יותר, אלא גם כאלה שמסוגלות לקבל תכונות תוכנה מתקדמות ומהירות תגובה טובה יותר. אחת ההבטחות המרכזיות היא ניתוב חכם לרכב חשמלי, עם מסלולים שמביאים בחשבון צריכת אנרגיה, מצב הסוללה ותחנות טעינה בדרך.

כך זה משתלב בפלטפורמה החדשה של פורד

פורד בונה את הדור הבא של רכבי החשמל שלה סביב פלטפורמה אחידה חדשה, שאותה היא מכנה UEV. זו חריגה של ממש מהמסורת ההנדסית הוותיקה של החברה, ובפורד מייעדים את הבסיס הזה לא רק לטנדר הבינוני הראשון, אלא גם לדגמים נוספים בהמשך — בהם סדאן, קרוסאובר, רכב פנאי עם שלוש שורות מושבים וגם מסחריות קטנות.

בחברה מדגישים שהמרכיב התוכנתי הוא חלק מהותי מהחזון הכולל. לצד שינויים הנדסיים גדולים יותר, כמו שימוש ביציקות אלומיניום גדולות מחלק אחד כדי לצמצם את מספר הרכיבים ולזרז את הייצור, שילוב המפות של אפל נועד להוסיף שכבת שימושיות יומיומית שהנהג מרגיש בפועל: הוראות ניווט בשפה טבעית, מידע תעבורתי בזמן אמת ותכנון נסיעה שמותאם במיוחד לכלי רכב חשמליים.

גם BlueCruise ושירותי הציים נכנסים לתמונה

אחד ההיבטים הבולטים במהלך הוא החיבור בין Apple Maps לבין מערכת הסיוע לנהג BlueCruise של פורד. המידע ברמת הכביש שיגיע ממפות אפל יוזן למערכת הדור הבא של BlueCruise, שאמורה, לפי החברה, להגיע בשנה הבאה. הגרסה המשודרגת צפויה לדעת לנהל נסיעה מלאה בכביש מהיר, כולל השתלבות בכניסות ויציאות.

פורד כבר אמרה בעבר כי בהמשך היא שואפת ליכולת של "אוטונומיה מנקודה לנקודה", בדומה לגישה שמציעה טסלה עם Full Self-Driving בפיקוח נהג, ובהמשך גם לנהיגה שאינה דורשת מבט רציף של הנהג על הכביש ב-2028. השילוב עם אפל אמור לחזק את מימד המודעות הסביבתית של המערכת, בעיקר בניווט ובקריאת תנאי הדרך.

לצד הנהג הפרטי, פורד רואה במהלך גם ערך מסחרי עבור Ford Pro, חטיבת הציים והשירותים העסקיים שלה. בחברה סבורים שהטמעת פלטפורמת המיפוי ישירות ברכב תקל על עסקים לנתב נהגים לאתר העבודה הבא, לעקוב אחר כלי רכב אחרים בצי ולהפעיל שירותים שמבוססים על מיקום בצורה פשוטה יותר.

ניתוב חכם לטעינה וגם חיבור לבית החכם

אפל ופורד מסבירות כי אחד היתרונות המרכזיים של ההטמעה הישירה הוא ניהול חכם יותר של טעינת הרכב. כך למשל, המערכת תוכל לבצע הכנה מוקדמת של הסוללה לפני הגעה לעמדת טעינה — תהליך שמביא את הסוללה לטמפרטורה אופטימלית ובכך עשוי לקצר את זמן הטעינה.

החברות מציינות גם אפשרויות לשילוב עם הבית החכם, למשל פתיחת דלת המוסך והדלקת אורות כשהנהג מתקרב הביתה. אף שהפלטפורמה תהיה פתוחה גם ליצרניות אחרות, פורד היא הראשונה שחתמה עם אפל על הסכם מסחרי בנושא. תנאי ההסכם לא פורסמו.

מבחינת פורד, מדובר ביותר מתוספת נוחות למסך הניווט: זהו חלק מהימור רחב על כך שהתחרות בשוק החשמלי תוכרע לא רק בטווח נסיעה ובמחיר, אלא גם באיכות התוכנה, במהירות הפיתוח וביכולת להפוך את הרכב לפלטפורמה דיגיטלית מלאה.