קריאת תיקון
ב.מ.וו מזמנת 30 אלף היברידיות־נטענות לתיקון
📌 בקיצור
- ב.מ.וו מבצעת בארה"ב קריאת תיקון לכ-29,119 דגמי פלאג-אין הייבריד
- הסיכון לשריפה מיוחס למתנע של מנוע הבנזין, לא לסוללת ההנעה
- היצרנית ממליצה להחנות מחוץ למבנה עד החלפת החלק התקול ללא עלות
ב.מ.וו הודיעה בארה"ב על קריאת תיקון לכמעט 30 אלף מכוניות היברידיות־נטענות, לאחר שזיהתה סיכון מוגבר לשריפה. ההנחיה לבעלי הרכב חריגה למדי: עד לביצוע התיקון, מומלץ להחנות את המכונית מחוץ למבנים ובמרחק ממכוניות אחרות או מחומרים דליקים.
מה עומד מאחורי התקלה
לפי מסמכים שהוגשו לרשות האמריקנית לבטיחות בדרכים, מקור הבעיה אינו בסוללת המתח הגבוה או במערכת החשמל הייעודית להנעה החשמלית, אלא דווקא במתנע של מנוע הבעירה. בב.מ.וו הסבירו כי מים עלולים לחדור לממסר החשמלי של המתנע, ובחלוף הזמן לגרום לקורוזיה.
אותה קורוזיה עלולה לפגוע במגע החשמלי בתוך הממסר וביכולת להתניע את מנוע הבנזין. בתרחיש חמור יותר, היא עשויה לגרום לקצר חשמלי ולהתחממות יתר של המתנע. לפי היצרנית, במקרים קיצוניים הדבר עלול להוביל לשריפה בזמן נסיעה, אך גם כאשר הרכב חונה ומנועו כבוי.
אילו דגמים נכללים בקריאה
קריאת התיקון כוללת את ב.מ.וו 330e משנות הדגם 2016 עד 2018, את 530e משנות הדגם 2018 עד 2020, ואת 740Le משנות הדגם 2017 עד 2019. כל אלה שווקו בארה"ב עם הנעה היברידית־נטענת המשלבת מנוע בנזין ומנוע חשמלי.
במישור הצרכני, המשמעות פשוטה: מי שמחזיק באחד הדגמים הרלוונטיים צריך לבדוק אם רכבו נכלל בקריאה, ולתאם הגעה למרכז שירות מורשה. ב.מ.וו תחליף את המתנע התקול ללא עלות, באמצעות יחידה בתכנון שונה. לקוחות שכבר שילמו מכיסם על החלפת המתנע צפויים לקבל החזר, בהתאם למדיניות היצרנית.
הקשר לקריאת התיקון הקודמת
מדובר במהלך שממשיך בדיקה רחבה יותר שערכה ב.מ.וו סביב רכיב דומה. בשנה שעברה פרסמה החברה קריאת תיקון אחרת שכללה קרוב ל-200 אלף מכוניות, אך אז לא נכללו בה דגמי פלאג-אין הייבריד. לאחר אותו מהלך, כך מסרה החברה, היא המשיכה לעקוב גם אחר הדגמים ההיברידיים־נטענים, אף שכבר נבדקו בעבר.
במסגרת החקירה בחנה היצרנית 150 מתנעים וקיבלה שני דיווחים מהשטח שנגעו לדגמי סדרה 3 וסדרה 5. לדבריה, ההחלטה לכלול כעת גם את אוכלוסיית רכבי הפלאג-אין הייבריד התקבלה ב-1 ביולי 2026. החברה הוסיפה כי לא התקבלו דיווחים על תאונות או פציעות הקשורות לתקלה הזאת.
מה בעלי רכב יכולים לבדוק כבר עכשיו
בעלי רכב מהדגמים האמורים יכולים לאתר את מספר השלדה ולבדוק מול אתר קריאות התיקון של ב.מ.וו או מול היבואן אם המכונית שלהם נכללת במהלך. עד לביצוע התיקון, ההמלצה היא להימנע מהחניה בחניון סגור או צמוד לקיר, ולשים לב לסימנים כמו קושי בהתנעת מנוע הבנזין או הודעות תקלה חריגות.
נכון לעכשיו מדובר בקריאת תיקון בארה"ב. עם זאת, בעלי דגמים מקבילים בשוק המקומי יוכלו לברר מול היבואנית אם קיימת השפעה גם על כלי רכב שנמסרו בישראל, במיוחד כאשר מדובר בדגמים ותיקים יחסית שעדיין נעים על הכביש או נמכרים בשוק היד השנייה.
עוד ברכב ותחבורה
ממשל טראמפ תוקף את שיתוף הפעולה של פורד עם CATL
שר התחבורה האמריקאי שון דאפי פנה למנכ"ל פורד ג'ים פארלי בדרישה לבחון מחדש את קשרי החברה עם יצרניות סיניות, ובראשן CATL בתחום הסוללות. פורד דוחה את הביקורת וטוענת כי מפעל הסוללות במישיגן נמצא בבעלותה המלאה, מופעל על ידה ומייצר בארה"ב טכנולוגיה שהיא רק קיבלה לה רישוי.
קיה משיקה שלוש גרסאות GT חשמליות חדשות
קיה מרחיבה באירופה את היצע דגמי ה-GT החשמליים עם EV3 GT, EV4 GT ו-EV5 GT, שלוש גרסאות כפולות-מנוע והנעה כפולה שמכוונות לנהגים שמחפשים ביצועים לצד שימושיות יומיומית. לצד שיפור ניכר בהספק ובתאוצה, היצרנית מציגה גם טווחי נסיעה מכובדים ומחירים שממקמים את הדגמים החדשים מתחת ל-EV6 GT ול-EV9 GT.
יונדאי פתחה הזמנות ל-IONIQ 3 החשמלית
יונדאי החלה לקבל הזמנות ל-IONIQ 3 בבריטניה ובחלק ממדינות אירופה, עם מחיר פתיחה של כ-30 אלף דולר לפני התאמות מקומיות. הדגם החדש, האצ'בק חשמלית קומפקטית, מוצע עם שתי סוללות, טווח של עד 496 ק"מ לפי WLTP וטעינה מהירה שמכוונת לשוק החשמליות העממיות.
מחקר: שימוש בטלפון לפני תאונות נפוץ פי שבעה מהמדווח
מחקר חדש של מכון הבטיחות האמריקאי IIHS מצא פער חריף בין נתוני טלמטיקה לבין דיווחי משטרה על שימוש בטלפון סלולרי לפני תאונות. לפי הממצאים, שימוש במכשיר הופיע בכ-7% עד 8% מהתאונות שנבדקו, בעוד שבדוחות הרשמיים הוא תועד בפחות מאחוז אחד בלבד.