קריאת תיקון
ב.מ.וו מזמנת 30 אלף היברידיות־נטענות לתיקון
📌 בקיצור
- ב.מ.וו מבצעת בארה"ב קריאת תיקון לכ-29,119 דגמי פלאג-אין הייבריד
- הסיכון לשריפה מיוחס למתנע של מנוע הבנזין, לא לסוללת ההנעה
- היצרנית ממליצה להחנות מחוץ למבנה עד החלפת החלק התקול ללא עלות
ב.מ.וו הודיעה בארה"ב על קריאת תיקון לכמעט 30 אלף מכוניות היברידיות־נטענות, לאחר שזיהתה סיכון מוגבר לשריפה. ההנחיה לבעלי הרכב חריגה למדי: עד לביצוע התיקון, מומלץ להחנות את המכונית מחוץ למבנים ובמרחק ממכוניות אחרות או מחומרים דליקים.
מה עומד מאחורי התקלה
לפי מסמכים שהוגשו לרשות האמריקנית לבטיחות בדרכים, מקור הבעיה אינו בסוללת המתח הגבוה או במערכת החשמל הייעודית להנעה החשמלית, אלא דווקא במתנע של מנוע הבעירה. בב.מ.וו הסבירו כי מים עלולים לחדור לממסר החשמלי של המתנע, ובחלוף הזמן לגרום לקורוזיה.
אותה קורוזיה עלולה לפגוע במגע החשמלי בתוך הממסר וביכולת להתניע את מנוע הבנזין. בתרחיש חמור יותר, היא עשויה לגרום לקצר חשמלי ולהתחממות יתר של המתנע. לפי היצרנית, במקרים קיצוניים הדבר עלול להוביל לשריפה בזמן נסיעה, אך גם כאשר הרכב חונה ומנועו כבוי.
אילו דגמים נכללים בקריאה
קריאת התיקון כוללת את ב.מ.וו 330e משנות הדגם 2016 עד 2018, את 530e משנות הדגם 2018 עד 2020, ואת 740Le משנות הדגם 2017 עד 2019. כל אלה שווקו בארה"ב עם הנעה היברידית־נטענת המשלבת מנוע בנזין ומנוע חשמלי.
במישור הצרכני, המשמעות פשוטה: מי שמחזיק באחד הדגמים הרלוונטיים צריך לבדוק אם רכבו נכלל בקריאה, ולתאם הגעה למרכז שירות מורשה. ב.מ.וו תחליף את המתנע התקול ללא עלות, באמצעות יחידה בתכנון שונה. לקוחות שכבר שילמו מכיסם על החלפת המתנע צפויים לקבל החזר, בהתאם למדיניות היצרנית.
הקשר לקריאת התיקון הקודמת
מדובר במהלך שממשיך בדיקה רחבה יותר שערכה ב.מ.וו סביב רכיב דומה. בשנה שעברה פרסמה החברה קריאת תיקון אחרת שכללה קרוב ל-200 אלף מכוניות, אך אז לא נכללו בה דגמי פלאג-אין הייבריד. לאחר אותו מהלך, כך מסרה החברה, היא המשיכה לעקוב גם אחר הדגמים ההיברידיים־נטענים, אף שכבר נבדקו בעבר.
במסגרת החקירה בחנה היצרנית 150 מתנעים וקיבלה שני דיווחים מהשטח שנגעו לדגמי סדרה 3 וסדרה 5. לדבריה, ההחלטה לכלול כעת גם את אוכלוסיית רכבי הפלאג-אין הייבריד התקבלה ב-1 ביולי 2026. החברה הוסיפה כי לא התקבלו דיווחים על תאונות או פציעות הקשורות לתקלה הזאת.
מה בעלי רכב יכולים לבדוק כבר עכשיו
בעלי רכב מהדגמים האמורים יכולים לאתר את מספר השלדה ולבדוק מול אתר קריאות התיקון של ב.מ.וו או מול היבואן אם המכונית שלהם נכללת במהלך. עד לביצוע התיקון, ההמלצה היא להימנע מהחניה בחניון סגור או צמוד לקיר, ולשים לב לסימנים כמו קושי בהתנעת מנוע הבנזין או הודעות תקלה חריגות.
נכון לעכשיו מדובר בקריאת תיקון בארה"ב. עם זאת, בעלי דגמים מקבילים בשוק המקומי יוכלו לברר מול היבואנית אם קיימת השפעה גם על כלי רכב שנמסרו בישראל, במיוחד כאשר מדובר בדגמים ותיקים יחסית שעדיין נעים על הכביש או נמכרים בשוק היד השנייה.
עוד ברכב ותחבורה
פולקסווגן פותחת הזמנות ל-ID. Polo החשמלית הזולה
פולקסווגן הרחיבה באירופה את היצע ה-ID. Polo החשמלית עם גרסה בסיסית וזולה יותר, שמיועדת בעיקר לנסיעות יומיום בעיר ובפרברים. המהלך מגיע לאחר ביקוש ראשוני גבוה לדגם, ומציב את היצרנית הגרמנית מול התחרות הגוברת מצד מותגים סיניים בשוק האירופי.
באידו החלה ניסויי רובוטקסי בלונדון עם אובר וליפט
באידו הרחיבה את פעילות הרובוטקסי שלה לבריטניה והחלה ניסויי כביש בלונדון באמצעות פלטפורמות ההזמנה של אובר ו-Freenow מבית ליפט. המהלך מגיע ימים ספורים אחרי שקיבלה בהונג קונג אישור להפעלת ניסוי ללא נהג בטיחות בשוק שנוהג בצד שמאל, ומחדד את המאמץ של החברה לבסס נוכחות בינלאומית בתחום הנהיגה האוטונומית.
CFMOTO 675NK נחת בישראל עם מנוע תלת־צילינדרי
CFMOTO מרחיבה את היצע אופנועי הכביש בישראל עם ה-675NK, דגם נייקד חדש שמבקש להתחרות ביצרנים היפניים והאירופיים מכיוון שונה. היתרון המרכזי שלו מגיע משילוב בין מנוע תלת־צילינדרי ותג מחיר אגרסיבי, שנועד להציב אלטרנטיבה מסקרנת בקטגוריה.
מחקר: בעלי רכב חשמלי מרוצים יותר מבעלי בנזין
סקר חדש של חברת המחקר J.D. Power מצביע על פער ברור בשביעות הרצון בין בעלי רכב חשמלי לבעלי מכוניות עם מנוע בעירה פנימית. לפי הממצאים, החשמליות קיבלו ציונים גבוהים יותר כמעט בכל תחום, ובפער בולט במיוחד בכל הקשור ליחידת ההנעה ולחוויית הנהיגה היומיומית.