גרסת ביצועים חדשה
ב.מ.וו מסבירה: למה ה-M2 קיבלה xDrive
📌 בקיצור
- ב.מ.וו תציע לראשונה את ה-M2 עם הנעה כפולה xDrive
- לדברי ראש חטיבת M, הביקוש הגיע בעיקר מארה"ב ומשווייץ
- גרסת 2027 מביאה גם התאמות מנוע לתקן יורו 7 ושיפור קל בביצועים ובתצרוכת
ב.מ.וו מוסיפה לראשונה הנעה כפולה ל-M2, צעד שכבר נעשה בדגמי M3 ו-M4, וכעת מגיע גם לקופה הקטנה של חטיבת הביצועים. בחברה מסבירים שההחלטה התקבלה בעקבות דרישה ברורה מצד לקוחות, בעיקר באזורים מושלגים בארה"ב ובשווייץ, שביקשו מכונית ספורט שימושית יותר ביומיום ולא רק על כביש יבש ועם צמיגי קיץ.
הביקוש הגיע ממדינות קרות ומלקוחות שרוצים שימושיות
בראיון אמר פרנק ואן מיל, ראש חטיבת BMW M, כי לקוחות בצפון-מזרח ארה"ב ובמדינות המערב התיכון נוהגים לא פעם להשתמש בצמיגי כל עונה גם באביב ובקיץ. לדבריו, בתצורה כזו M2 עם הנעה אחורית בלבד פשוט פחות מתאימה עבורם, ולכן נוצר ביקוש משמעותי לגרסת xDrive.
ואן מיל הוסיף כי לא רק השוק האמריקאי דחף את המהלך. גם בשווייץ, שם החורף מושלג וחלק ניכר מהלקוחות מחפש מכונית ביצועים שתציע יותר ביטחון בזינוק, ביציאה מפניות ובנהיגה יומיומית, נרשמה דרישה גבוהה לגרסה עם הנעה כפולה.
מה משתנה ב-M2 החדשה
כמו ב-M3 וב-M4, גם כאן ההנעה הכפולה מבטיחה שיפור ביכולת ההאצה. ב.מ.וו מצהירה על זינוק מ-0 ל-60 מייל לשעה בתוך 3.6 שניות, שהם כ-96 קמ"ש, לעומת 3.9 שניות בגרסת ההנעה האחורית עם תיבה אוטומטית בת שמונה הילוכים. מדובר בפער לא גדול על הנייר, אך כזה שממחיש את יתרון האחיזה של מערכת xDrive ביציאה מהמקום.
ה-M2 xDrive מחליפה למעשה את גרסת ה-M2 האוטומטית הרגילה. מי שמעדיף את המתכון המסורתי יותר יוכל עדיין לבחור בגרסת הנעה אחורית עם תיבה ידנית. בשתי הגרסאות נשאר מנוע שישה צילינדרים בטור בנפח 3.0 ליטרים עם צמד מגדשי טורבו, מסדרת S58, שמפיק 473 כ"ס ומומנט של 61.2 קג"מ.
גם המנוע עודכן לקראת 2027
לשנת הדגם 2027 ביצעה ב.מ.וו סדרת התאמות במנוע S58 כדי לעמוד בתקן הפליטה האירופי יורו 7. בין היתר נוספה טכנולוגיית הצתה בתא קדם-בעירה, אם כי לפי החברה בגרסאות המיועדות לשוק האמריקאי אין בה צורך. בב.מ.וו טוענים שהשינויים אמורים להביא גם לשיפור קל בצליל הפליטה ולירידה מסוימת בתצרוכת הדלק.
מבחינה צרכנית, התוספת של הנעה כפולה מרחיבה את קהל היעד של ה-M2: פחות מכונית שמיועדת רק לחובבי נהיגה שמוכנים להתפשר על שימושיות, ויותר דגם ביצועים שיכול להתאים גם ללקוחות שחיים באקלים קר או פשוט רוצים רמת אחיזה גבוהה יותר בכל עונות השנה. מנגד, עבור מי שמחפש חוויית נהיגה טהורה יותר, העובדה שב.מ.וו משאירה בתפריט גרסת הנעה אחורית ידנית היא בשורה לא פחות חשובה.
לפי ב.מ.וו, גרסת ה-xDrive החדשה תצטרף להיצע ה-M2 בשנת הדגם 2027, לצד העדכונים המכניים הקלים שבוצעו במנוע ובמערכת הפליטה.
עוד ברכב ותחבורה
ממשל טראמפ תוקף את שיתוף הפעולה של פורד עם CATL
שר התחבורה האמריקאי שון דאפי פנה למנכ"ל פורד ג'ים פארלי בדרישה לבחון מחדש את קשרי החברה עם יצרניות סיניות, ובראשן CATL בתחום הסוללות. פורד דוחה את הביקורת וטוענת כי מפעל הסוללות במישיגן נמצא בבעלותה המלאה, מופעל על ידה ומייצר בארה"ב טכנולוגיה שהיא רק קיבלה לה רישוי.
קיה משיקה שלוש גרסאות GT חשמליות חדשות
קיה מרחיבה באירופה את היצע דגמי ה-GT החשמליים עם EV3 GT, EV4 GT ו-EV5 GT, שלוש גרסאות כפולות-מנוע והנעה כפולה שמכוונות לנהגים שמחפשים ביצועים לצד שימושיות יומיומית. לצד שיפור ניכר בהספק ובתאוצה, היצרנית מציגה גם טווחי נסיעה מכובדים ומחירים שממקמים את הדגמים החדשים מתחת ל-EV6 GT ול-EV9 GT.
יונדאי פתחה הזמנות ל-IONIQ 3 החשמלית
יונדאי החלה לקבל הזמנות ל-IONIQ 3 בבריטניה ובחלק ממדינות אירופה, עם מחיר פתיחה של כ-30 אלף דולר לפני התאמות מקומיות. הדגם החדש, האצ'בק חשמלית קומפקטית, מוצע עם שתי סוללות, טווח של עד 496 ק"מ לפי WLTP וטעינה מהירה שמכוונת לשוק החשמליות העממיות.
מחקר: שימוש בטלפון לפני תאונות נפוץ פי שבעה מהמדווח
מחקר חדש של מכון הבטיחות האמריקאי IIHS מצא פער חריף בין נתוני טלמטיקה לבין דיווחי משטרה על שימוש בטלפון סלולרי לפני תאונות. לפי הממצאים, שימוש במכשיר הופיע בכ-7% עד 8% מהתאונות שנבדקו, בעוד שבדוחות הרשמיים הוא תועד בפחות מאחוז אחד בלבד.