כל הכתבות בנושא
4 כתבות
אחרי גרנד פרי גרמניה ונקודת האמצע של עונת 2026, טבלת ההקלות של MotoGP עודכנה מחדש והביאה לשלושה שינויים משמעותיים בין היצרנים. אפריליה עלתה דרגה, דוקאטי איבדה את המעמד המחמיר ביותר בפער זעיר, והונדה חזרה לתחתית הדירוג — שינוי שמשפיע ישירות על מבחנים, מנועים, עדכונים אווירודינמיים והאפשרות להעמיד רוכבי מבחן בוויילד-קארד.
ז'ואן מיר צפוי להצטרף לגרסיני דוקאטי בעונת 2027 של ה-MotoGP במהלך שמעניק לו מעמד של רוכב עם אופנוע במפרט מפעל. זהו צעד שעשוי לחזק משמעותית את עמדתו על הגריד ולמקם אותו קרוב יותר לחזית במאבק המקצועי.
מארק מארקס הבהיר שאחרי המעבר לדוקאטי, היעד המרכזי שלו אינו רק המרדף אחרי שיאים היסטוריים אלא גם היכולת להמשיך ליהנות מהרכיבה ומהתחרות. לדבריו, גם כשהשמות של ולנטינו רוסי וג'אקומו אגוסטיני ניצבים באופק, המוטיבציה שלו נשענת קודם כל על התשוקה למסלול.
VR46 תמשיך לשתף פעולה עם דוקאטי כקבוצת הלוויין הנתמכת של היצרנית גם בעידן התקנות החדש של 2027. במסגרת ההסכם, רק רוכב אחד במוסך יקבל אופנוע במפרט מפעל תחת מנועי ה-850 סמ"ק, בעוד הרוכב השני יתחרה עם חבילה שונה על הגריד.
