כל הכתבות בנושא
10 כתבות
מארק מארקס מתח ביקורת על אופי הרכיבה באופנועי ה-MotoGP המודרניים וטען שהם פחות מהנים לעומת המכונות שעליהן התחרה לפני עשור. לדבריו, ההתפתחות הטכנולוגית שינתה את הדרך שבה רוכבים תוקפים הקפה ומנהלים את המרוץ על המסלול.
KTM אישרה כי בעיה פנימית במנועי ה-MotoGP שלה עדיין לא נפתרה, בזמן שהרגולציה מגבילה את יכולתה לבצע שינויים חד-צדדיים במהלך העונה. המשמעות היא שכל תיקון מהותי ידרוש גם את אישור היצרניות היריבות, בעיתוי רגיש במאבק על הקצב, האמינות והתוצאות.
חורחה מרטין הגדיר את הקרב מול מארק מארקס על אליפות העולם כאתגר מול אחד הרוכבים הגדולים בתולדות ה-MotoGP. הספרדי הבהיר שהוא מאמין ביכולת שלו להיאבק ראש בראש על התואר, כל עוד יגיע למסלול בכשירות מלאה.
הוויכוח סביב הכוונה לעבור למבנה של אופנוע אחד לכל רוכב ב-MotoGP נכנס לשלב קריטי, כשבין היצרנים נרשמה מחלוקת חריפה על עצם המהלך ועל מועד כניסתו האפשרי. על רקע הפיצול בין המוסכים, התוכנית שנועדה להיכנס לתוקף ב-2027 כבר לא נראית סגורה, והכיוון השתנה באופן משמעותי.
פאביו קוורטרארו מעריך שימאהה לא תביא שדרוגים משמעותיים נוספים לאופנוע ה-MotoGP הנוכחי, כשמרכז הכובד במוסך עובר לפרויקט של 2027. מבחינת אלוף העולם לשעבר, המסר ברור: המשאבים מופנים לדור הבא, וההתפתחות של החבילה הקיימת צפויה להיות מוגבלת.
ב-KTM סימנו את שורש בעיית האמינות שפגעה במנועי ה-MotoGP של היצרנית, אחרי סדרת השבתות שיצרה כאב ראש מקצועי על המסלול. פיט ביירר הבהיר כי התקלה נוגעת לרכיבי powertrain שעבדו תחת עומס גבוה ולא עמדו ברף האיכות שנדרש ברמת אליפות העולם.
נייל מקנזי חזר למסלול הארוך שעבר בדרך לאליפות העולם במוטו GP, וחשף את המחיר הכלכלי הכבד שנדרש ממנו כבר בתחילת הדרך. לדבריו, עוד לפני שהתבסס ברמות הגבוהות, הוא נאלץ להשקיע מכיסו סכום משמעותי כדי לפרוץ לגריד הבכיר של שנות ה-80.
השינוי הגדול בתקנות MotoGP לקראת 2027, ובראשו הקטנת נפח המנוע, אמור לשנות את קצב האופנועים ואת אופי המאבק על המסלול. מארק מרקז מעריך שההאטה לא תהיה אחידה, ובחלק מהמסלולים זמני ההקפה עשויים להישאר תחרותיים מאוד.
בוב ברנרד, מתכנן מסלול פיליפ איילנד, תקף את ההחלטה להעביר את ה-MotoGP לאדלייד והזהיר מפני פגיעה בעתידו של אחד המסלולים המזוהים ביותר עם אליפות העולם. לדבריו, אובדן המרוץ עלול לדחוף את האתר לכיוון מסחרי שימחק את אופיו הספורטיבי.
לנדו נוריס אומר שהזכייה הראשונה שלו באליפות העולם בפורמולה 1 שינתה בעיקר את מצבו המנטלי: יותר רוגע, יותר ביטחון ובסיס יציב יותר להישען עליו ברגעים קשים. נהג מקלארן תיאר כיצד העונה שהסתיימה בתואר העניקה לו תחושת הישג שליווה אותו כל הקריירה, וכעת משפיעה גם על הדרך שבה הוא מתמודד עם לחץ על המסלול.
