פולקסווגן הוזילה את ID. Polo החשמלית

פולקסווגן הרחיבה השבוע את היצע ID. Polo החשמלית באירופה עם גרסה נגישה יותר למחיר, שמיועדת בעיקר לנסיעות יומיומיות, סידורים ונהיגה עירונית. גרסת Trend החדשה, המצוידת בסוללת 37 קוט"ש, מוצעת במחיר פתיחה של 24,995 אירו, לאחר שהחברה כבר פתחה באביב הזמנות לגרסה הבכירה יותר עם סוללת 52 קוט"ש במחיר התחלתי של 33,795 אירו.

גרסת הכניסה החדשה מיועדת לעיר ולשגרה היומית

לפי פולקסווגן, הגרסה הזולה יותר פותחה עבור לקוחות שאינם זקוקים בהכרח לטווח ארוך, אלא מחפשים מכונית חשמלית קומפקטית לשימוש יום-יומי. הטווח הרשמי לפי תקן WLTP עומד על 334 קילומטרים, נתון שאמור להספיק לרוב הנהגים העירוניים והפרבריים, כל עוד לא מדובר בנסיעות בין-עירוניות תכופות.

הטעינה המהירה בזרם ישר מגיעה להספק של עד 90 קילוואט, כך שלפי נתוני היצרנית ניתן לטעון את הסוללה מ-10% ל-80% בכ-23 דקות. זהו נתון תחרותי למדי בקטגוריה, אם כי הוא כמובן נשען על עמדת טעינה מתאימה ותנאים מיטביים.

25 אלף הזמנות בתוך שבועות

הגרסה המוזלת מגיעה לאחר שה-ID. Polo רשמה 25 אלף הזמנות בתוך שבועות ספורים מתחילת השיווק. עבור פולקסווגן, זהו סימן חשוב לכך שיש ביקוש ממשי לחשמלית קטנה במחיר נגיש יותר, במיוחד על רקע הלחץ הגובר מצד יצרניות סיניות כמו BYD וצ'רי, שמתחזקות במהירות בשוק האירופי בכלל ובגרמניה בפרט.

במובן הזה, ID. Polo היא לא רק דגם חדש אלא גם מהלך אסטרטגי. פולקסווגן מנסה להחזיר לעצמה אחיזה בפלח שבו למחיר יש חשיבות מכרעת, ושבו לקוחות רבים בוחנים כל פער של אלפי אירו בין מותגים אירופיים, סיניים וקוריאניים.

מפרט בטיחות ואבזור משודרג לאורך רמות הגימור

גרסת Trend הבסיסית כוללת כבר כסטנדרט מערכות בטיחות וסיוע לנהג כמו התרעה על רכב בשטח מת ומערכת שמירה על נתיב. תא הנוסעים כולל את שפת העיצוב החדשה של פולקסווגן, עם לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10 אינץ' ומסך מולטימדיה מרכזי בגודל 13 אינץ', לצד חזרה לכפתורים פיזיים בחלק מהפונקציות — מהלך שנועד לשפר את נוחות התפעול לאחר ביקורת על מערכות המגע בדגמים קודמים.

רמת הגימור Life מוסיפה בקרת שיוט אדפטיבית, מצלמת רוורס, חיישני חניה, מערכת לסיוע בזיהוי תנועה חוצה מלפנים ומראה פנימית אוטומטית נגד סינוור, יחד עם משטח טעינה אלחוטי לטלפון. רמת הגימור Style הבכירה מוסיפה פנסי מטריקס LED מסדרת IQ.LIGHT, פס תאורה קדמי מואר, יחידות תאורה אחוריות בתצורת תלת-ממד וסמלי פולקסווגן מוארים מלפנים ומאחור.

מידות דומות לפולו הרגילה, אבל מרחב פנימי יעיל יותר

אורכה של ID. Polo עומד על 4,053 מ"מ, רוחבה 1,816 מ"מ, גובהה 1,530 מ"מ ובסיס הגלגלים שלה 2,600 מ"מ. בפולקסווגן מדגישים שמדובר במידות דומות לאלה של הדגם המקביל עם מנוע בנזין, אך מבנה הסוללה השטוח מאפשר ניצול טוב יותר של החלל הפנימי.

הדגם יוצע בשלוש רמות הספק עיקריות: 85 קילוואט, 99 קילוואט ו-155 קילוואט. שתי הגרסאות החלשות יותר משתמשות בסוללת ליתיום-ברזל-פוספט בנפח 37 קוט"ש, בעוד הגרסה החזקה מצוידת בסוללת 52 קוט"ש בכימיית ניקל-מנגן-קובלט. הטווח בגרסה הגדולה יותר מגיע עד 454 קילומטרים לפי WLTP.

בהמשך השנה צפויה גם גרסת GTI חשמלית עם הספק של 166 קילוואט, שתכוון ללקוחות שמחפשים אופי ספורטיבי יותר. בנוסף, ID. Polo נמנית עם הדגמים הראשונים של פולקסווגן שמציעים כסטנדרט יכולת V2L, כלומר אספקת חשמל למכשירים חיצוניים בהספק של עד 3.6 קילוואט.

במקביל להשקת גרסת הבסיס של ID. Polo, פולקסווגן פתחה השבוע גם הזמנות ל-ID. Cross, הגרסה החשמלית המקבילה ל-T-Cross, במחיר התחלתי של 27,995 אירו בגרמניה. בשלב זה לא נמסרה הודעה על שיווק בישראל, אך ככל שהדגם יתקרב לרמת מחיר תחרותית גם אחרי מסים, הוא עשוי להיות רלוונטי מאוד לשוק המקומי של חשמליות קטנות.