טרק נכנסת לשוק אופני השמן עם Borrego+

יצרנית האופניים טרק משיקה את Borrego+, דגם חשמלי חדש עם צמיגים רחבים שנועד לפנות לאחד הסגמנטים הצומחים כיום בשוק הדו-גלגלי החשמלי בצפון אמריקה. מדובר באופניים חשמליים שמשלבים יכולת רכיבה על שבילים ושטחים לא סלולים עם שימושיות יומיומית בעיר, כולל מצערת, סוללה נשלפת ואבזור שמכוון גם לרוכבים שמחפשים כלי תחבורה פרקטי.

טרק מתקרבת לקטגוריה שעד כה נשלטה בידי מותגים ישירים

המהלך הזה מסמן שינוי כיוון מעניין עבור טרק. המותג מזוהה שנים עם אופניים מסורתיים ברמת פרימיום ועם דגמים חשמליים המבוססים בעיקר על מנועי אמצע, אך הפעם החברה נכנסת בצורה ברורה לקטגוריית אופני השמן עם מנוע בטבור הגלגל האחורי ומצערת — תחום שצמח במהירות רבה והובל עד כה בעיקר בידי מותגים שמוכרים ישירות לצרכן.

ה-Borrego+ מוגדר בארה"ב כאופניים חשמליים מקטגוריה 2, כלומר עם סיוע חשמלי בדיווש וגם מצערת אגודל, ומהירות מרבית של עד 20 מייל לשעה, שהם כ-32 קמ"ש. לצד הדגם הרגיל תוצע גם גרסת Borrego+ S, שבה הסיוע החשמלי מגיע עד 28 מייל לשעה, כ-45 קמ"ש, בהתאם לכללים החלים בשווקים שבהם מותר שיווק של דגמי קטגוריה 3. בטרק מציינים כי הגרסה הזו לא תימכר בקליפורניה בשל מגבלות רגולטוריות במדינה.

מפרט שמכוון גם לשטח קל וגם לשימוש יום-יומי

מבחינה טכנית, הדגם החדש מצויד במנוע חשמלי אחורי בהספק 750 ואט שמפיק מומנט של 90 ניוטון-מטר. את האנרגיה מספקת סוללה בקיבולת 720 ואט-שעה, הניתנת לשליפה ונעילה, עם טווח מוצהר של עד 97 קילומטרים בין טעינות. כמו תמיד, הטווח בפועל צפוי להשתנות לפי משקל הרוכב, אופי המסלול, לחץ האוויר בצמיגים, מהירות הרכיבה והשימוש במצערת לעומת דיווש.

כמקובל בקטגוריה, ה-Borrego+ נע על צמיגים ברוחב 4 אינץ', שמיועדים לשפר אחיזה על חול, שבילים רופפים ומשטחים פחות סלולים. טרק מוסיפה גם שכבת הגנה מפני תקרים, במטרה לשפר את העמידות בשימוש יומיומי. מלפנים מותקן מזלג בולם זעזועים עם מהלך של 80 מ"מ, שאמור לרכך כבישים משובשים ושבילים קלים, בעוד תנוחת הרכיבה הזקופה מכוונת יותר לנוחות מאשר להתנהגות חדה וספורטיבית.

כושר נשיאה גבוה ואבזור שמדבר לקהל העירוני

אחד היתרונות הבולטים בדגם החדש הוא הדגש על שימושיות. כושר הנשיאה הכולל עומד על 200 ק"ג, נתון גבוה יחסית שמחזק את ההתאמה לשימושי מטען, קניות וסידורים. מאחור מותקן סבל כבד התואם למערכת MIK, ויש גם נקודות עיגון לאביזרים, מגני בוץ, מגן תחתון, תאורת בלם ואיתותים הנראים גם באור יום.

בפועל, אלה פריטים שלא תמיד מופיעים כסטנדרט בדגמים עממיים יותר, והם מעידים שטרק לא מכוונת רק לרוכבי פנאי, אלא גם למי שמחפש חלופה לרכב פרטי בנסיעות קצרות. החיבור לאפליקציית Central של החברה מוסיף נעילה דיגיטלית, התרעות על מצב הסוללה, מצבי רכיבה מותאמים אישית והערכת טווח — מאפיינים שהפכו בשנים האחרונות לחלק חשוב מחוויית הבעלות בכלים חשמליים.

מחיר נגיש יחסית למותג מוכר

המחיר בארה"ב נקבע על 2,499 דולר, נתון שממקם את Borrego+ בחלק הנגיש יותר של היצע הדגמים של טרק. זה לאו דווקא המחיר הזול ביותר בקטגוריה, אבל עבור צרכנים שמעדיפים שם מותג מבוסס, רשת סוכנים מסודרת ושירות ארצי, זו עשויה להיות הצעה מעניינת יותר לעומת מותגים זולים יותר שפועלים בעיקר באינטרנט.

הדגם מוצע כעת דרך סוכני טרק ובאתר החברה. בשלב זה לא פורסמו פרטי שיווק לישראל, אך אם יגיע לכאן הוא עשוי לעניין רוכבים שמחפשים אופניים חשמליים עם גישה שימושית יותר, אבזור מלא ומראה קשוח, בלי להיכנס למחירי פרימיום גבוהים במיוחד.