טסלה מתכננת לצמצם את ייצור הסייברטראק במפעל שלה בטקסס סביב אמצע 2027, כדי לפנות מקום להגברת ייצור הסייברקאב — כך הודיע מנכ״ל החברה, אילון מאסק, ביום שישי, 6 בנובמבר 2026.
לפי דיווח רויטרס, מאסק פרסם את ההודעה ברשת X. הוא לא הבהיר אם ייצור הטנדר החשמלי יועבר בהמשך למפעל אחר או ייפסק לחלוטין. רויטרס ציינה שמפעל טקסס הוא המפעל היחיד הידוע כמצויד לייצור הרכיבים הייחודיים של הדגם.
מקום לרובוטקסי
הסייברקאב הוא הרכב שטסלה מייעדת לשירותי נסיעה אוטונומית. מאסק קשר את צמצום ייצור הטנדר לרצון להגדיל את ייצור הרכב החדש, אך בהודעתו לא פירט לוח זמנים מדויק לשינוי קווי הייצור.
בדוח הרבעון השלישי של 2026 הציגה טסלה במפעל טקסס כושר ייצור מותקן של יותר מ־125 אלף יחידות בשנה לכל אחד משני הדגמים. החברה הבהירה בדוח שכושר ייצור מותקן אינו זהה לקצב הייצור בפועל, ולכן הנתון אינו מעיד על מספר הרכבים שנבנו או נמכרו.
עיצוב בולט ומכירות מתחת לציפיות
הסייברטראק נחשף ב־2019, עם מרכב זוויתי יוצא דופן, והמסירות ללקוחות החלו בסוף 2023. לפי רויטרס, הערכות Kelley Blue Book מצביעות על כ־20,237 מכירות בארצות הברית ב־2025, לעומת כ־38,965 ב־2024 — ירידה של כ־48%. אלה הערכות של גורם חיצוני ולא נתון מכירות נפרד שפרסמה טסלה לדגם.
הדגם גם עמד במרכז קריאות תיקון וביקורת על איכותו. מנגד, הוא נשאר אחד מכלי הרכב המזוהים ביותר עם השפה העיצובית החריגה של החברה.
מה עדיין לא ידוע?
בהודעת מאסק לא נמסר מה יקרה לייצור מעבר לתוכנית במפעל טקסס. גם בנוגע לחלפים ולשירות לבעלי הרכב לא פורסמו בהודעה פרטים חדשים; אין להסיק ממנה ששירות כזה נפסק. פרטים על התוכנית עשויים להתבהר בהמשך.
מקורות: רויטרס והדוח הרבעוני של טסלה. ההודעה דווחה ב־6.11.2026; מועד אמצע 2027 הוא יעד משוער שעליו דיבר מאסק.
