אנרגיה ביתית
סולאראדג' משיקה סוללת בית מודולרית מהירה להתקנה

📌 בקיצור
- סולאראדג' פתחה בארה"ב הזמנות לפלטפורמת Nexis לבית
- לדברי החברה, הסוללה המודולרית מותקנת בפחות מ-30 דקות
- קיבולת האגירה נעה בין 5 ל-80 קוט"ש, עם הספק ממיר של עד 13 קילוואט ברשת
סולאראדג' החלה לשווק בארצות הברית את Nexis, דור חדש של מערכת סולארית ואגירת אנרגיה לבית, שנועדה להקל על התקנת סוללות ביתיות ולצמצם את זמן העבודה בשטח. בחברה הישראלית מציגים מערכת משולבת של ממיר, סוללה ותוכנת ניהול אנרגיה, עם דגש על מבנה מודולרי קומפקטי וגמיש יותר לפרויקטים חדשים וגם לשדרוג מערכות קיימות.
הדגש: פחות חיווט, פחות משקל, פחות זמן התקנה
אחד השינויים המרכזיים ב-Nexis הוא מבנה הסוללה. במקום יחידות גדולות וכבדות, המתקינים מרכיבים מודולים קלים יותר שמתחברים זה לזה ללא חיווט פנימי בין היחידות. בסולאראדג' טוענים כי כך ניתן להשלים התקנה בפחות מ-30 דקות, נתון שאם יתברר גם בשטח, עשוי לשפר משמעותית את עלות העבודה ואת קצב ההתקנות.
לצד זאת, החברה מכוונת ישירות לכמה מנקודות הכאב המוכרות בתחום: חיווט מורכב, צורך בשדרוג לוח החשמל, מגבלות על מיקום הסוללה בבית וזמן התקנה ארוך. הפלטפורמה החדשה יכולה לפעול גם בתצורת צימוד זרם חילופין, מה שמרחיב את אפשרויות השילוב שלה בבתים שכבר מותקנת בהם מערכת סולארית.
מ-5 עד 80 קוט"ש: התאמה מגיבוי בסיסי ועד בית שלם
מבחינת מפרט, קיבולת האגירה מתחילה ב-5 קוט"ש ויכולה לגדול עד 80 קוט"ש, כך שניתן להתאים את המערכת לצרכים שונים — החל מגיבוי לצרכנים חיוניים בזמן הפסקת חשמל ועד מערך רחב יותר שמספק חשמל לחלק גדול מצריכת הבית. הממיר החדש מספק, לדברי החברה, עד 13 קילוואט כשהמערכת מחוברת לרשת, ועד 14.5 קילוואט במצב גיבוי בעת הפסקת חשמל.
בסולאראדג' מוסיפים כי המערכת תומכת גם בזרם התנעה של עד 185 אמפר למדחס נעול, נתון שנועד לאפשר הפעלה של מערכות מיזוג גדולות גם בזמן עבודה על גיבוי. עוד נמסר כי Nexis תופסת עד 40% פחות שטח קיר בהשוואה למערכות דומות, וכי אותה פלטפורמת ממיר יכולה לשרת התקנות ביתיות בטווח הספקים של 3.8 עד 13 קילוואט.
החברה בונה על Nexis כחלק מהתאוששות עסקית
ההשקה בארה"ב מגיעה אחרי השקה מוקדמת בגרמניה. בסולאראדג' אומרים כי שם נרשמו היקפי הזמנות גבוהים וביקוש חזק, בין היתר בזכות המבנה המודולרי ותהליך ההתקנה הפשוט יותר. טייט אבדון, מנהל התקנות בחברת Senga Energy מקליפורניה, אמר כי המערכת החדשה מפחיתה חלק גדול מהמורכבות שמאפיינת התקנות סוללה ביתיות. לדבריו, האפשרות המכונה IslandDER יכולה במקרים רבים לייתר לוחות עומסים ייעודיים לגיבוי, וכך לצמצם עבודה, חומרי התקנה ועומס על הקיר.
אבדון הוסיף כי הסוללות המודולריות קלות יותר לנשיאה ולהרכבה בשטח, ותיאר את תהליך העבודה ככזה ש"מרגיש כמו בנייה בלגו". לדבריו, התוצאה היא התקנה מהירה יותר, פחות צנרת גלויה וגימור נקי יותר ללקוח הסופי.
מבחינה צרכנית, המשמעות תלויה כמובן גם במחיר, בזמינות המלאי ובעלות ההתקנה בפועל — נתונים שיקבעו אם ההבטחה לפשטות ולחיסכון תתורגם להצעה אטרקטיבית לבעלי בתים. עבור סולאראדג', מדובר גם במוצר אסטרטגי: אחרי הירידה החדה בשוק הסולארי הביתי מאז 2023, החברה מנסה לחזק מחדש את מעמדה באמצעות מוצרים שמקלים על המתקינים ומשפרים את הכלכליות של מערכת סולארית עם אגירה.
בשלב זה ההזמנות ל-Nexis פתוחות בארצות הברית, והחברה מציינת כי הציוד מיוצר מקומית בארה"ב — נקודה שיכולה לסייע לפרויקטים לעמוד בדרישות תוכן מקומי ולהשפיע על כדאיותם הכלכלית.
עוד ברכב ותחבורה

פולקסווגן פותחת הזמנות ל-ID. Polo החשמלית הזולה
פולקסווגן הרחיבה באירופה את היצע ה-ID. Polo החשמלית עם גרסה בסיסית וזולה יותר, שמיועדת בעיקר לנסיעות יומיום בעיר ובפרברים. המהלך מגיע לאחר ביקוש ראשוני גבוה לדגם, ומציב את היצרנית הגרמנית מול התחרות הגוברת מצד מותגים סיניים בשוק האירופי.

באידו החלה ניסויי רובוטקסי בלונדון עם אובר וליפט
באידו הרחיבה את פעילות הרובוטקסי שלה לבריטניה והחלה ניסויי כביש בלונדון באמצעות פלטפורמות ההזמנה של אובר ו-Freenow מבית ליפט. המהלך מגיע ימים ספורים אחרי שקיבלה בהונג קונג אישור להפעלת ניסוי ללא נהג בטיחות בשוק שנוהג בצד שמאל, ומחדד את המאמץ של החברה לבסס נוכחות בינלאומית בתחום הנהיגה האוטונומית.

CFMOTO 675NK נחת בישראל עם מנוע תלת־צילינדרי
CFMOTO מרחיבה את היצע אופנועי הכביש בישראל עם ה-675NK, דגם נייקד חדש שמבקש להתחרות ביצרנים היפניים והאירופיים מכיוון שונה. היתרון המרכזי שלו מגיע משילוב בין מנוע תלת־צילינדרי ותג מחיר אגרסיבי, שנועד להציב אלטרנטיבה מסקרנת בקטגוריה.

מחקר: בעלי רכב חשמלי מרוצים יותר מבעלי בנזין
סקר חדש של חברת המחקר J.D. Power מצביע על פער ברור בשביעות הרצון בין בעלי רכב חשמלי לבעלי מכוניות עם מנוע בעירה פנימית. לפי הממצאים, החשמליות קיבלו ציונים גבוהים יותר כמעט בכל תחום, ובפער בולט במיוחד בכל הקשור ליחידת ההנעה ולחוויית הנהיגה היומיומית.