שיא בייצור חשמל
השמש עקפה את הגרעין באירופה ביוני

📌 בקיצור
- החשמל הסולארי סיפק ביוני 2026 כ-25% מהחשמל באיחוד האירופי
- הייצור החודשי הגיע לשיא של 52 טרה-ואט-שעה ועקף את האנרגיה הגרעינית
- ספרד, גרמניה ופולין רשמו שיאים חדשים, על רקע תוספת מהירה של מתקנים וגלי חום
האנרגיה הסולארית הפכה ביוני 2026 למקור החשמל הגדול ביותר באיחוד האירופי, לאחר שסיפקה 25% מכלל החשמל שנצרך בגוש והגיעה לייצור חודשי של 52 טרה-ואט-שעה. מדובר בפעם הראשונה שבה השמש אחראית לרבע מהחשמל החודשי באיחוד, ובשיא חדש שממקם אותה לפני האנרגיה הגרעינית, גז טבעי, רוח, הידרו ופחם.
שיא חדש לחשמל סולארי באיחוד
לפי ניתוח של מכון המחקר האנרגטי Ember, השמש סיפקה ביוני נתח גבוה יותר מכל מקור אחר: 25% לעומת 21% לגרעין, 15% לגז, 14% לרוח, 12% להידרו ו-8% לפחם. זו אמנם רק הפעם השלישית שבה הסולארי מוביל את טבלת מקורות החשמל באירופה, אחרי יוני 2025 ומאי 2026, אך הפעם נשבר גם שיא הייצור הקודם שנקבע במאי, אז עמד הנתון על 47 טרה-ואט-שעה ו-23% מהתמהיל.
כריס רוסלו, אנליסט בכיר ב-Ember, אמר כי העלייה בייצור הסולארי הייתה מהירה מהתחזיות. לדבריו, בתוך שנים ספורות עבר התחום ממעמד שולי יחסית למרכיב מרכזי במערכת החשמל האירופית, בין השאר משום שמדובר במקור ייצור זול יחסית, מהיר להקמה ומקומי.
גלי החום העלו את הביקוש וקידמו את הסולארי
השיא נרשם על רקע חודש נוסף של חום קיצי כבד בחלקים נרחבים באירופה. הטמפרטורות הגבוהות הגדילו את צריכת החשמל לצורכי מיזוג וקירור, ובמקביל סיפקו למערכות הסולאריות תנאים טובים לייצור לאורך שעות אור ארוכות. התוצאה הייתה תרומה משמעותית של השמש דווקא בשעה שמקורות אחרים התקשו יותר לספק תפוקה גבוהה במזג אוויר חם ונטול רוח.
מבחינת הצרכן האירופי, הנתון הזה חשוב לא רק ברמה הסביבתית אלא גם בכיס. ככל שנתח הייצור ממקור זול יחסית כמו שמש גדל, כך פוחתת התלות בגז ובדלקים יקרים ותנודתיים יותר. המשמעות עשויה להיות יציבות גדולה יותר במחירי החשמל, בעיקר בתקופות של זעזועים בשוקי האנרגיה.
הצמיחה המהירה נראית כמעט בכל היבשת
הזינוק האחרון חותם תקופה של התרחבות מהירה במיוחד. ביוני 2021 ייצר הסולארי באיחוד רק 21 טרה-ואט-שעה, שהיוו כ-10% מהחשמל. לפי Ember, בין 2021 ל-2025 צמח הייצור הסולארי ביותר מ-20% בכל שנה, מה שהופך אותו למקור החשמל הצומח ביותר באירופה.
אחד המנועים המרכזיים לכך הוא קצב ההתקנות. ב-2025 נוספו באיחוד האירופי 65.1 גיגה-ואט של הספק סולארי חדש. ההשקעות הללו כבר ניכרות בשטח: מתחילת 2026 קבעו 18 מדינות באיחוד שיא חודשי חדש בנתח החשמל שהופק מאנרגיה סולארית.
ספרד חצתה ביוני רף משמעותי, כאשר השמש סיפקה לראשונה 34% מהחשמל שלה. ב-Ember טוענים כי התמיכה הממשלתית באנרגיות מתחדשות סייעה לרכך עבור משקי הבית את זינוקי המחירים האחרונים בשוק האנרגיה, לאחר המתיחות האזורית סביב העימות בין ארה"ב, ישראל ואיראן, וכי הדבר חסך למשקי בית בספרד כ-10 אירו בחודש בחשבון החשמל. גם בגרמניה נרשם שיא חדש, עם 36% מהחשמל ביוני לאחר יותר מ-33% במאי.
מעניינת במיוחד היא פולין, שעדיין נחשבת לאחת מצרכניות הפחם הגדולות באיחוד. למרות זאת, 24% מהחשמל במדינה הגיעו ביוני מהשמש. מאז 2020 הוסיפה פולין יותר מ-20 גיגה-ואט של מתקנים סולאריים, וכך הפכה לאחד השווקים הצומחים ביותר ביבשת.
בסיכום חודש יוני, הנתונים מבהירים כי האנרגיה הסולארית כבר אינה תוספת שולית למערכת החשמל האירופית אלא רכיב מרכזי בתמהיל הייצור, עם שיא חדש של 52 טרה-ואט-שעה ונתח של 25% מכלל החשמל באיחוד האירופי.
עוד ברכב ותחבורה

פולקסווגן פותחת הזמנות ל-ID. Polo החשמלית הזולה
פולקסווגן הרחיבה באירופה את היצע ה-ID. Polo החשמלית עם גרסה בסיסית וזולה יותר, שמיועדת בעיקר לנסיעות יומיום בעיר ובפרברים. המהלך מגיע לאחר ביקוש ראשוני גבוה לדגם, ומציב את היצרנית הגרמנית מול התחרות הגוברת מצד מותגים סיניים בשוק האירופי.

באידו החלה ניסויי רובוטקסי בלונדון עם אובר וליפט
באידו הרחיבה את פעילות הרובוטקסי שלה לבריטניה והחלה ניסויי כביש בלונדון באמצעות פלטפורמות ההזמנה של אובר ו-Freenow מבית ליפט. המהלך מגיע ימים ספורים אחרי שקיבלה בהונג קונג אישור להפעלת ניסוי ללא נהג בטיחות בשוק שנוהג בצד שמאל, ומחדד את המאמץ של החברה לבסס נוכחות בינלאומית בתחום הנהיגה האוטונומית.

CFMOTO 675NK נחת בישראל עם מנוע תלת־צילינדרי
CFMOTO מרחיבה את היצע אופנועי הכביש בישראל עם ה-675NK, דגם נייקד חדש שמבקש להתחרות ביצרנים היפניים והאירופיים מכיוון שונה. היתרון המרכזי שלו מגיע משילוב בין מנוע תלת־צילינדרי ותג מחיר אגרסיבי, שנועד להציב אלטרנטיבה מסקרנת בקטגוריה.

מחקר: בעלי רכב חשמלי מרוצים יותר מבעלי בנזין
סקר חדש של חברת המחקר J.D. Power מצביע על פער ברור בשביעות הרצון בין בעלי רכב חשמלי לבעלי מכוניות עם מנוע בעירה פנימית. לפי הממצאים, החשמליות קיבלו ציונים גבוהים יותר כמעט בכל תחום, ובפער בולט במיוחד בכל הקשור ליחידת ההנעה ולחוויית הנהיגה היומיומית.