ריאנאייר מזהירה: תורי ענק בביקורת הגבולות באירופה

ריאנאייר ומנהלים בענף התעופה האירופי מזהירים כי מערכת ביקורת הגבולות הדיגיטלית החדשה של האיחוד האירופי יוצרת עומסים כבדים בנמלי תעופה מרכזיים, דווקא בשיא עונת הנסיעות. לפי החברות והמפעילים, נוסעים שאינם אזרחי האיחוד נאלצים לעמוד זמן רב בתורים לצורך רישום ביומטרי, ובמקרים מסוימים אף מחמיצים טיסות.

מהי מערכת EES ולמה היא מעכבת נוסעים

מערכת Entry-Exit System, או בקיצור EES, נועדה לתעד באופן דיגיטלי את כניסתם ויציאתם של אזרחי מדינות שאינן חברות באיחוד האירופי מאזור שנגן. במקום החתמת דרכונים בלבד, הנוסעים נדרשים למסור טביעות אצבע ותצלום, והנתונים נשמרים לצורך מעקב ובקרה בגבול.

מבחינת האיחוד האירופי, מדובר במהלך שאמור לחזק את האבטחה ולייעל בעתיד את התהליך. בפועל, מאז שהמערכת נכנסה לפעילות מלאה באפריל, גוברים הדיווחים על צווארי בקבוק בעמדות ביקורת הגבולות, בעיקר בשעות העומס ובשדות תעופה שבהם היערכות התשתית אינה מספקת.

ברלין, ספרד, איטליה וצרפת: מוקדי העומס הבולטים

מנכ"לית שדה התעופה בברלין, אלטה פון מאסנבאך, אמרה בראיון ל-BBC כי באחד הטרמינלים, שבו פועלות בין היתר ריאנאייר ו-וויז אייר, זמני ההמתנה מגיעים לעיתים לשעה עד שעתיים. לדבריה, המצב בקיץ "אינו בר-קיימא". היא הסבירה כי אחת הבעיות המרכזיות היא חוסר האחידות בין מדינות האיחוד, כשכל מדינה מפעילה תתי-מערכות שונות שמקשות על זרימה חלקה של הנוסעים.

ריאנאייר ציינה כי שדות תעופה כמו טנריף דרום, פלמה דה מיורקה, אליקנטה, מלאגה, מילאנו ברגמו, קרקוב ופריז בובא סובלים כבר עתה מהפרעות קשות. מנהל התפעול הראשי של החברה, ניל מקמהון, תקף בחריפות את הפעלת המערכת בעיתוי הנוכחי, ואמר כי "נוסעים ומשפחות לא צריכים לשמש שפני ניסיונות למערכת ביקורת דרכונים לא בשלה", שלדבריו עלולה לגרום לתורים ארוכים, החמצת טיסות ומתח מיותר בנמלי התעופה.

הקריאה לדחייה והטענות נגד ההיערכות

ענף התעופה האירופי מבקש כעת גמישות, ואפילו דחייה של חלק מהבדיקות עד לאחר חופשת הקיץ. גם איגודי חברות תעופה בבריטניה ובארה"ב טענו שהיישום מתבצע באופן לא עקבי, וקראו לנציבות האירופית ולמדינות החברות לבחון צעדי חירום ולבדוק מחדש אם לוח הזמנים שנקבע בכלל מעשי.

סטיב היפי, מנכ"ל Jet2, אמר כי קשה להבין את ההתעקשות להמשיך במדיניות הנוכחית במקומות שבהם ברור שהמערכת לא הוטמעה באופן מספק. לדבריו, מתן אפשרות להשהות את בדיקות EES בנמלים שעדיין אינם מוכנים יוכל לשפר משמעותית את חוויית הנסיעה של הנופשים.

גם ארגון שדות התעופה ACI Europe התריע במכתב לנשיאת הנציבות האירופית אורסולה פון דר ליין כי בזמני שיא נרשמות המתנות של עד חמש שעות בביקורת הגבולות. בארגון הזהירו מפני מצב שבו מטוסים ייסגרו לעלייה כשהנוסעים עדיין תקועים בתור.

הקושי בבריטניה והנוסעת שהחמיצה טיסה

אחת הדוגמאות הבולטות לקשיי ההטמעה מגיעה מנמל דובר בבריטניה, שם מתבצעות בדיקות הגבול הצרפתיות. הוקם במקום מתחם חדש עם 84 עמדות לרישום טביעות אצבע וצילום, אך המערכת אינה פעילה בינתיים משום שהטכנולוגיה הנדרשת להפעלת הקיוסקים, שבאחריות הרשויות בצרפת, טרם הופעלה. מנכ"ל נמל דובר, דאג באניסטר, אמר לחברי פרלמנט כי "הזמן אוזל במהירות" לפני תחילת תקופת הקיץ הקריטית.

לצד האזהרות של החברות והמנהלים, מצטברים גם סיפורים אישיים של נוסעים. אן רובינסון, תושבת דנברטון, סיפרה כי ביוני היא ובנה בן ה-13 החמיצו את טיסת החזרה מרומא לבריטניה אחרי עיכובים ארוכים הקשורים למערכת. לדבריה, כבר עם הנחיתה המתינו כ-90 דקות כדי להיכנס לרומא, ובדרך חזרה הגיעו לשדה התעופה שלוש שעות וחצי לפני ההמראה אך נתקלו, לטענתה, במכונות רבות שלא פעלו. בסופו של דבר הם פספסו את הטיסה ונאלצו לשלם 250 ליש"ט על כרטיסים חלופיים ליומיים לאחר מכן, הוצאה שלדבריה לא כוסתה בביטוח הנסיעות.

עמדת בריסל: הבעיה מקומית, לא מערכתית

הנציבות האירופית דוחה את הטענה לכשל כולל. דובר מטעמה מסר כי נעשים "כל המאמצים" לצמצם את ההשפעה על נוסעים מחוץ לאיחוד, והוסיף כי ברוב נמלי התעופה הפגיעה מוגבלת. לדבריו, במקומות שבהם נרשמו תקלות, המדינות החברות לא העמידו די משמרי גבול, תשתיות מתאימות או ציוד אוטומטי בהיקף הנדרש.

בשבוע הבא צפויה הנציבות לקיים פגישה עם נציגי ענף התעופה כדי לדון בתפעול המערכת ובהקלות אפשריות. נכון לעכשיו, המערכת ממשיכה לפעול, בעוד חברות התעופה ושדות התעופה לוחצים על בריסל ועל המדינות החברות לספק פתרונות מהירים לפני שגל הנסיעות של הקיץ יעמיק את העומס.