אורגון מוסיפה דיווח מקוון על רוכבי אופניים חשמליים מסוכנים

משרד השריף של מחוז וושינגטון במדינת אורגון עדכן את טופס התלונות המקוון על עבירות תנועה והוסיף לו קטגוריה חדשה: דיווח על התנהגות לא בטיחותית של רוכבי אופניים חשמליים וקורקינטים חשמליים. המהלך מגיע לאחר עלייה במספר האירועים החריגים שעליהם דיווחו תושבים, בעיקר בחודשי הקיץ, כשיותר בני נוער וצעירים משתמשים בכלים החשמליים במרחב הציבורי.

הדיווחים נועדו למפות מוקדי סיכון

לפי הרשויות במחוז, המערכת החדשה אינה מיועדת רק לשמש כתיבת תלונות כללית של שכנים, אלא ככלי עבודה שיסייע להבין היכן ובאילו שעות מתרכזות הבעיות. בטופס ניתן להזין את מקום האירוע, המועד שבו התרחש, תיאור מפורט של הרכיבה או ההתנהגות החריגה, ובמקרים מסוימים גם לצרף תמונות.

הרעיון הוא לאסוף לאורך זמן דיווחים שחוזרים על עצמם, לזהות דפוסים ולבחון היכן כדאי להציב פעולות הסברה, נוכחות משטרתית או אכיפה ממוקדת. מבחינת הרשות המקומית, זהו ניסיון להתמודד עם סיכון בטיחותי מבלי להכביד באופן גורף על כלל המשתמשים באופניים ובקורקינטים חשמליים.

ההתנהגויות שעליהן התקבלו תלונות

קפטן דייוויד יואי ממשרד השריף אמר כי בין התלונות שהצטברו נכללו רוכבים שנסעו במרכז נתיב התנועה, נסעו במהירות גבוהה, ביצעו "ווילי" בכביש ואף השליכו חפצים לעבר כלי רכב חולפים. לדבריו, נרשמה עלייה מורגשת במקרים כאלה, במיוחד בתקופת הקיץ.

בחלק מהשכונות דווח גם על נזק לרכוש משותף, ובהם גינות, מערכות השקיה ושטחים ציבוריים, לאחר שרוכבים קיצרו דרך באזורים שאינם מיועדים לנסיעה. עבור התושבים, מדובר לא רק במטרד אלא גם בשאלת בטיחות של הולכי רגל, נהגים ורוכבים אחרים.

אכיפה מוגבלת בלי מפגש ישיר עם שוטר

במחוז מודים כי אכיפה בדיעבד היא משימה מורכבת. במקרים רבים, אם שוטר לא ראה את העבירה בזמן אמת, קשה לבסס נגדה פעולה מיידית. לכן, הדיווחים המקוונים נועדו בעיקר לייצר תמונת מצב מצטברת ולאפשר לרשויות להבין אם מדובר במוקד קבוע, בשעות בעייתיות מסוימות או בדפוס שחוזר על עצמו בשכונה מסוימת.

עוד הודגש כי הטופס מיועד למקרים שאינם דורשים תגובה מיידית. כאשר יש סכנה מיידית או אירוע חירום, ההנחיה לתושבים היא לפנות למוקד החירום ולא להסתפק בדיווח מקוון.

מגמה רחבה יותר בארה״ב

המהלך באורגון מצטרף לניסיונות דומים שנראו גם במדינות אחרות בארה״ב, שם רשויות מקומיות מחפשות איזון בין היתרונות התחבורתיים הברורים של מיקרו-ניידות חשמלית לבין מיעוט רוכבים שמייצר סיכון חריג במרחב העירוני. מבחינה צרכנית וציבורית, זהו כיוון מעניין: במקום להגיב בהגבלות גורפות על הכלים עצמם, הרשויות מנסות למקד טיפול בהתנהגות בעייתית.

עבור ערים ואזורים שמחפשים להפחית שימוש ברכב פרטי ולעודד תחבורה קלה, זו גישה שעשויה להיות אפקטיבית יותר מאיסורים רחבים. אם המודל הזה יוכיח את עצמו, סביר שרשויות נוספות יאמצו מערכות דומות לדיווח על רכיבה מסוכנת, לצד הסברה ואכיפה נקודתית.

לפי הודעת משרד השריף, אפשרות הדיווח כבר שולבה בטופס המקוון של המחוז ומיועדת לשימוש שוטף של הציבור במקרים שאינם דחופים.