בטיחות ילדים
ניסאן מזמנת לתיקון 3,788 ליף חדשות

📌 בקיצור
- ניסאן מזמנת לתיקון 3,788 מכוניות ליף חשמליות מדגם 2026
- התקלה נוגעת לחגורות הבטיחות האחוריות החיצוניות בעת עיגון מושב ילדים
- הפתרון צפוי בחורף, והחלפת מכלולי החגורה תתבצע ללא תשלום
ניסאן הכריזה בארה"ב על זימון לתיקון ל-3,788 יחידות של ליף החשמלית משנת הדגם 2026, בעקבות ליקוי בחגורות הבטיחות האחוריות החיצוניות. לפי הודעת היצרנית, מנגנון הנעילה האוטומטי של החגורה עלול להשתחרר או להתבטל מוקדם מדי כאשר משתמשים בו כדי לקבע מושב ילדים, ובכך לא לעמוד בדרישות הבטיחות הפדרליות להגנת נוסעים בתאונה.
הבדיקה שחשפה את הכשל
הנושא עלה במהלך תוכנית מבחנים של ארגון הצרכנות האמריקאי Consumer Reports. מהנדסי הארגון זיהו כי החגורה האחורית אינה נשארת נעולה כנדרש בעת התקנת מושב ילדים. ב-22 באפריל 2026 הארגון עדכן את ניסאן על הממצא, ולאחר מכן פתחה היצרנית בבדיקה פנימית שבמהלכה הצליחה לשחזר את התקלה.
בניסאן איתרו את מקור הבעיה אצל ספק של מכלול החגורות, והבהירו כי דגמים אחרים של המותג אינם מושפעים. בעקבות זאת הוחלט לבצע זימון לתיקון עקב אי-עמידה בדרישות התקינה, ולא בעקבות אירוע בטיחותי שכבר התרחש בשטח.
מתי התקלה מסוכנת, ומה לא נפגע
לפי ניסאן, הבעיה נוגעת לשימוש בחגורות הבטיחות האחוריות החיצוניות לצורך עיגון מושב ילדים. מנגד, החברה מדגישה כי חגורות הבטיחות עצמן אינן מושפעות בשימוש רגיל של נוסעים בוגרים במושב האחורי. גם מערכת עיגוני LATCH, המשמשת לעיגון מושבי ילדים באמצעות נקודות עיגון ייעודיות ברכב, אינה כלולה בתקלה.
המשמעות המעשית לבעלי הרכב היא שהסיכון מתמקד בתרחיש מאוד מסוים: התקנת מושב ילדים באמצעות חגורת הבטיחות באחד משני המושבים האחוריים הצדדיים. אמילי תומאס, סמנכ"לית תחום בטיחות הרכב ב-Consumer Reports, המליצה בינתיים להשתמש בעיגונים התחתונים של מערכת LATCH להתקנת בסיס מושב הילדים, או להעביר את המושב למקום האמצעי מאחור ולעגן אותו באמצעות חגורת הבטיחות.
כך יתבצע הזימון לתיקון
הטיפול במכוניות המושפעות יכלול החלפה של מכלולי חגורות הבטיחות האחוריות החיצוניות, ללא עלות ללקוח, במוסכי ניסאן המורשים. בחברה ציינו כי הפתרון הטכני צפוי להיות זמין במהלך החורף. מכתבי התראה ראשונים לבעלי הרכב יישלחו ב-17 ביולי 2026, ובהמשך יישלח מכתב נוסף כאשר התיקון עצמו יהיה זמין לביצוע.
עוד נמסר כי נכון לעכשיו ניסאן אינה מכירה על תאונות או פציעות שנגרמו בעקבות הליקוי. מספר הזימון לתיקון של ניסאן הוא R26A7, ומספר הקמפיין ברשות האמריקאית לבטיחות בדרכים, NHTSA, הוא 26V425. בעלי הרכב בארה"ב יכולים לפנות לשירות הלקוחות של ניסאן או לבדוק את פרטי הקריאה במאגר ה-NHTSA.
מבחינה צרכנית, מדובר בזימון לתיקון נקודתי יחסית, אך כזה שנוגע ישירות לאחד התחומים הרגישים ביותר ברכב משפחתי: עיגון בטוח של מושב ילדים. עבור מי ששוקל רכישת רכב חשמלי משפחתי, זה גם תזכורת לכך שמערכות בטיחות פסיביות פשוטות לכאורה, כמו חגורות בטיחות, קריטיות לא פחות ממערכות סיוע מתקדמות לנהג.
עוד ברכב ותחבורה

פולקסווגן פותחת הזמנות ל-ID. Polo החשמלית הזולה
פולקסווגן הרחיבה באירופה את היצע ה-ID. Polo החשמלית עם גרסה בסיסית וזולה יותר, שמיועדת בעיקר לנסיעות יומיום בעיר ובפרברים. המהלך מגיע לאחר ביקוש ראשוני גבוה לדגם, ומציב את היצרנית הגרמנית מול התחרות הגוברת מצד מותגים סיניים בשוק האירופי.

באידו החלה ניסויי רובוטקסי בלונדון עם אובר וליפט
באידו הרחיבה את פעילות הרובוטקסי שלה לבריטניה והחלה ניסויי כביש בלונדון באמצעות פלטפורמות ההזמנה של אובר ו-Freenow מבית ליפט. המהלך מגיע ימים ספורים אחרי שקיבלה בהונג קונג אישור להפעלת ניסוי ללא נהג בטיחות בשוק שנוהג בצד שמאל, ומחדד את המאמץ של החברה לבסס נוכחות בינלאומית בתחום הנהיגה האוטונומית.

CFMOTO 675NK נחת בישראל עם מנוע תלת־צילינדרי
CFMOTO מרחיבה את היצע אופנועי הכביש בישראל עם ה-675NK, דגם נייקד חדש שמבקש להתחרות ביצרנים היפניים והאירופיים מכיוון שונה. היתרון המרכזי שלו מגיע משילוב בין מנוע תלת־צילינדרי ותג מחיר אגרסיבי, שנועד להציב אלטרנטיבה מסקרנת בקטגוריה.

מחקר: בעלי רכב חשמלי מרוצים יותר מבעלי בנזין
סקר חדש של חברת המחקר J.D. Power מצביע על פער ברור בשביעות הרצון בין בעלי רכב חשמלי לבעלי מכוניות עם מנוע בעירה פנימית. לפי הממצאים, החשמליות קיבלו ציונים גבוהים יותר כמעט בכל תחום, ובפער בולט במיוחד בכל הקשור ליחידת ההנעה ולחוויית הנהיגה היומיומית.