תחבורה חשמלית
מומנטום חשפה אופני עיר חדשים עם בקרת שיוט

📌 בקיצור
- מומנטום הציגה את Vida E+ EX, אופניים חשמליים עירוניים חדשים
- המפרט כולל מנוע אחורי 500 ואט, סוללת 700 ואט-שעה וטווח מוצהר של עד 89 ק"מ
- הדגם מוסיף בקרת שיוט, אפשרות למצערת ואבזור מלא לנסיעות יומיום
מומנטום, מותג האופניים העירוניים הנתמך בידי קבוצת ג'איינט, הציגה דגם חדש לקטגוריית האופניים החשמליים לשימוש יומיומי: Vida E+ EX. הדגם החדש מבוסס על Vida E+ שהושק בשנה שעברה, אך מוסיף שורה של שדרוגים שנועדו לשפר את נוחות הרכיבה, קלות התפעול וההתאמה לנסיעות יוממות בעיר ובפרברים.
מנוע אחורי, סוללה גדולה ומהירות סיוע של עד 45 קמ"ש
בלב הדגם נמצא מנוע אחורי מדגם SyncDrive Move S בהספק 500 ואט ומומנט של 60 ניוטון-מטר. מדובר באופניים חשמליים בתצורה שמעניקה סיוע דיווש עד למהירות של 45 קמ"ש. כדי לייצר תחושת רכיבה טבעית יותר, המערכת נעזרת בחיישני מומנט, קצב דיווש ומהירות, ומתאימה את עוצמת הסיוע בזמן אמת.
האנרגיה מגיעה מסוללה נשלפת בקיבולת 700 ואט-שעה. טווח הנסיעה המוצהר עומד על כ-64 עד 89 קילומטרים בסיוע דיווש, או 50 עד 69 קילומטרים כאשר משתמשים יותר במצערת. המטען המצורף, בהספק 3 אמפר, אמור להביא את הסוללה ל-80% בתוך 4 שעות ו-40 דקות, או לטעינה מלאה במעט יותר משש שעות.
בקרת שיוט ומצערת כאופציה בתוספת תשלום
אחד החידושים הבולטים בדגם הוא מצב Cruise Mode, כלומר בקרת שיוט, שמאפשר לשמור על מהירות קבועה לאורך רכיבה ממושכת. בעולם האופניים החשמליים זו עדיין לא תוספת נפוצה במיוחד, אבל בשימוש יומיומי בשבילי אופניים ארוכים או ברחובות שקטים היא עשויה להפחית עומס מהרוכב ולשפר את הנוחות.
האופניים משווקים כברירת מחדל ללא מצערת, אך מומנטום מציעה אותה כאביזר אופציונלי בתשלום נוסף. בנוסף מוצעת גם פונקציית "0-Start", שמאפשרת להתחיל נסיעה מעמידה מלאה בלי לדווש. מדובר בפתרון שיכול להיות שימושי בזינוק מרמזור, ביציאה לצומת בעלייה או עבור רוכבים פחות מנוסים, וגם למי שנושא ציוד על גבי האופניים.
שלדה נמוכה, בולם קדמי ואבזור מלא ליוממות
מבחינת מבנה, Vida E+ EX מכוון בבירור לשוק העירוני. הוא מגיע עם שלדת אלומיניום נמוכת מעבר, מזלג קדמי עם מהלך של 80 מ"מ וצמיגים במידה 26 אינץ' וברוחב 2.4 אינץ', שילוב שאמור להקל על מעבר מעל שיבושי כביש ולשפר יציבות.
אחד הפריטים היותר מעניינים במפרט הוא מוט אוכף מתכוונן, שמאפשר להנמיך את האוכף במהירות בעת עצירה ולהגביה אותו שוב להמשך דיווש יעיל — מבלי לרדת מהאופניים. אביזר כזה מזוהה בדרך כלל עם אופני הרים, אך בדגמי יוממות הוא יכול לסייע במיוחד בעצירות תכופות ברמזורים ובנסיעה עירונית צפופה.
ברשימת האבזור התקני נכללים גם מגני בוץ, תאורה, וסבל אחורי בתקן MIK להתקנת אביזרים ותיקים. כושר הנשיאה הכולל של הרוכב והמטען מגיע עד 136 קילוגרם. בנוסף ניתן לשאת עד 15 קילוגרם על סבל קדמי אופציונלי ועד 25 קילוגרם על הסבל האחורי.
בלמים הידראוליים, תאורת בלימה ונעילה דיגיטלית
מומנטום מציידת את הדגם גם בבלמי דיסק הידראוליים, עם קאליפר קדמי בעל ארבע בוכנות, וכן בתאורת בלימה משולבת. מערכת האופניים כולה עומדת בתקן הבטיחות UL 2849, נקודה חשובה בשוק שבו שאלות של בטיחות חשמלית ואיכות סוללה מקבלות תשומת לב גוברת.
עוד במפרט: קישוריות בלוטות' דרך תצוגת RideControl Dash Core, וחיבור ליישום RideControl של היצרנית. באמצעות האפליקציה ניתן להפעיל פונקציית E-Lock דיגיטלית, שמנטרלת את סיוע המנוע כאשר האופניים חונים.
הדגם יוצע בארבעה צבעים, ומחירו בארה"ב נקבע על 1,985 דולר, בתוספת 65 דולר עבור המצערת האופציונלית. בשלב זה לא פורסמו פרטי שיווק רשמיים לישראל, כך שהמשמעות לצרכן המקומי תלויה ביבוא, בתקינה ובמחיר הסופי לאחר מסים והובלה.
עוד ברכב ותחבורה

ממשל טראמפ תוקף את שיתוף הפעולה של פורד עם CATL
שר התחבורה האמריקאי שון דאפי פנה למנכ"ל פורד ג'ים פארלי בדרישה לבחון מחדש את קשרי החברה עם יצרניות סיניות, ובראשן CATL בתחום הסוללות. פורד דוחה את הביקורת וטוענת כי מפעל הסוללות במישיגן נמצא בבעלותה המלאה, מופעל על ידה ומייצר בארה"ב טכנולוגיה שהיא רק קיבלה לה רישוי.

קיה משיקה שלוש גרסאות GT חשמליות חדשות
קיה מרחיבה באירופה את היצע דגמי ה-GT החשמליים עם EV3 GT, EV4 GT ו-EV5 GT, שלוש גרסאות כפולות-מנוע והנעה כפולה שמכוונות לנהגים שמחפשים ביצועים לצד שימושיות יומיומית. לצד שיפור ניכר בהספק ובתאוצה, היצרנית מציגה גם טווחי נסיעה מכובדים ומחירים שממקמים את הדגמים החדשים מתחת ל-EV6 GT ול-EV9 GT.

יונדאי פתחה הזמנות ל-IONIQ 3 החשמלית
יונדאי החלה לקבל הזמנות ל-IONIQ 3 בבריטניה ובחלק ממדינות אירופה, עם מחיר פתיחה של כ-30 אלף דולר לפני התאמות מקומיות. הדגם החדש, האצ'בק חשמלית קומפקטית, מוצע עם שתי סוללות, טווח של עד 496 ק"מ לפי WLTP וטעינה מהירה שמכוונת לשוק החשמליות העממיות.

מחקר: שימוש בטלפון לפני תאונות נפוץ פי שבעה מהמדווח
מחקר חדש של מכון הבטיחות האמריקאי IIHS מצא פער חריף בין נתוני טלמטיקה לבין דיווחי משטרה על שימוש בטלפון סלולרי לפני תאונות. לפי הממצאים, שימוש במכשיר הופיע בכ-7% עד 8% מהתאונות שנבדקו, בעוד שבדוחות הרשמיים הוא תועד בפחות מאחוז אחד בלבד.