MG 07 תושק בסין עם סוללה חצי־מוצקה

MG, מקבוצת SAIC הסינית, תחל ב-29 ביולי במכירה המוקדמת של ה-MG 07 בסין — מכונית קופה חשמלית חדשה שמכוונת גבוה יותר מהמקובל במותג, הן ברמת האבזור והן בטכנולוגיית הסוללה. המחיר ההתחלתי המוצהר צפוי לעמוד על פחות מ-150 אלף יואן, שהם כ-22 אלף דולר, נתון שממקם אותה כאופציה מסקרנת במיוחד בשוק המקומי.

הדגם החדש מצטרף למהלך רחב יותר של SAIC להרחיב את השימוש בסוללות חצי־מוצקות. אחרי שהציגה דגמים קודמים עם הטכנולוגיה הזאת, ה-MG 07 אמורה להיות אחת המכוניות הבולטות ביותר של החברה בתחום, בין היתר משום שהיא משלבת בין עיצוב קופה, מערכות נהיגה מתקדמות ומפרט שנשען בדרך כלל על מכוניות יקרות יותר.

טווח של עד 610 ק"מ בגרסת הבסיס

לפי SAIC, גרסת הכניסה של ה-MG 07 תגיע עם סוללה חצי־מוצקה בקיבולת 67 קוט"ש, ותציע טווח נסיעה מוצהר של עד 610 ק"מ. מעליה תוצע גרסה בכירה יותר עם ארכיטקטורת 800 וולט ויכולת טעינה בקצב 5C, לצד טווח מוצהר של עד 840 ק"מ.

כמו תמיד במקרה של נתוני טווח סיניים, חשוב לזכור שהמספרים הרשמיים נמדדים לפי תקן מקומי, שבמקרים רבים אופטימי יותר מהמקובל באירופה או בישראל. גם כך, עצם השילוב בין סוללה חצי־מוצקה, מערכת 800 וולט וטעינה מהירה מציב את ה-MG 07 בחזית הטכנולוגית של השוק הסיני העממי־פרימיום.

ב-SAIC מסבירים כי הפחתת שיעור האלקטרוליט הנוזלי לכ-5% בלבד מסייעת לצמצם משמעותית את הסיכון להתלקחות ומשפרת את אורך החיים המחזורי של הסוללה. לדברי החברה, הסוללות עברו שני מבחני חדירת מחט ללא עשן, אש או פיצוץ גם לאחר שעתיים, והחברה טוענת כי מדובר בהישג ראשון מסוגו בתעשייה וברמה שעולה על התקנים המקובלים.

מערכות סיוע מתקדמות ותא נוסעים חריג

ה-MG 07 מוגדרת בידי היצרנית כקופה חשמלית "חכמה" לצעירים, והיא גם הדגם הראשון של המותג שמשלב חיישן ליידאר. המכונית תשתמש במערכת של Momenta, כולל מה שמכונה R7 World Model, עם מעטפת מערכות סיוע לנהג מרמה L2 ועד L2++.

לדברי Momenta, המערכת אמורה לתמוך בין היתר בסיוע נהיגה עירוני מתקדם ובחניה אוטומטית מרחוק. בפועל, מדובר בהרחבה של היכולות שהפכו בשנים האחרונות לאחד ממוקדי התחרות המרכזיים בשוק הסיני, שבו לקוחות מצפים לקבל מערכות בטיחות אקטיביות ותפקודי נוחות מתקדמים גם בדגמים לא יוקרתיים במיוחד.

בתא הנוסעים מציעה ה-MG 07 מסך מרכזי בגודל 15.6 אינץ', לוח מחוונים נפרד לנהג ומושבים בתצורת "אפס כבידה" עם חימום, אוורור ועיסוי. לצדם בחרה SAIC להוסיף גם פריט יוצא דופן: עמדת איפור נשלפת מעל תא הכפפות, הכוללת מראה ויחידת אחסון, שהחברה מכנה "Queen". זהו אבזור שמיועד בעיקר לבדל את הדגם בשוק המקומי, שבו מאפייני שימוש ונוחות בתא הנוסעים מקבלים משקל הולך וגדל בהחלטת הקנייה.

מידות של משפחתית גדולה, גם עם פלאג־אין

מבחינת ממדים, ה-MG 07 משתרעת לאורך 4,886 מ"מ, רוחבה 1,900 מ"מ, גובהה 1,485 מ"מ ובסיס הגלגלים שלה עומד על 2,825 מ"מ. אלה מידות שממקמות אותה קרוב למשפחתיות גדולות דוגמת טויוטה קאמרי, ובאזור המחיה של טסלה מודל 3.

לצד הגרסאות החשמליות, MG מתכננת להציע את ה-07 גם בגרסת פלאג־אין הייבריד, כך שהדגם יפנה לקהל רחב יותר בשוק הסיני. לפי דיווחים מקומיים, גרסת הקצה עם מערכת 800 וולט וטעינת 5C צפויה להתחיל בפחות מ-180 אלף יואן, שהם כ-26.5 אלף דולר.

מבחינת השוק האירופי, ב-MG כבר הצהירו כי טכנולוגיית הסוללה החצי־מוצקה צפויה להגיע לאירופה עד סוף 2026, תחילה ב-MG4 EV Urban. נכון לעכשיו אין הודעה על שיווק ה-MG 07 בישראל, אך עצם הופעתה ממחישה עד כמה מהר טכנולוגיות סוללה מתקדמות זולגות ממכוניות יקרות לדגמים נגישים יותר.