עדכון דגם
לקסוס LS נשארת בחיים באוסטרליה
📌 בקיצור
- לקסוס LS תמשיך להימכר באוסטרליה גם בשנת הדגם 2027
- גרסת ה-V6 טווין-טורבו יורדת, והדגם יישאר עם הנעה היברידית בלבד
- העדכון כולל גג זכוכית פנורמי, שיפור בבידוד הרעשים ושינוי קל בעיצוב האחורי
לקסוס אמנם הפסיקה את שיווק ה-LS בארצות הברית, אך מכונית הסדאן הבכירה של המותג עדיין לא נפרדת מכל השווקים. באוסטרליה הודיעו כי ה-LS תקבל עדכון טכני קל לקראת סוף השנה, ותמשיך להימכר שם כשנת דגם 2027.
לפי דובר לקסוס אוסטרליה, המכוניות המעודכנות יגיעו לשוק המקומי בהמשך השנה. מדובר בחדשות חריגות למדי עבור דגם שכבר ירד מכמה שווקים מרכזיים, ובכלל זה השוק האמריקאי, שם הסתיים מחזור החיים שלו לאחר שנת הדגם 2026.
נשארת רק היברידית
השינוי המרכזי בעדכון הוא היצע המנועים. גרסת LS 500 עם מנוע V6 בנפח 3.5 ליטר וצמד מגדשי טורבו תוסר מהליין-אפ, כך שה-LS תישאר באוסטרליה בגרסת LS 500h בלבד. המשמעות היא מעבר להנעה היברידית כבחירה יחידה בדגם הדגל של לקסוס בשוק הזה.
לפי הפרטים שפורסמו, אין צפי למהפכה בתא הנוסעים: לא מסך מולטימדיה גדול יותר, לא תוכנה חדשה ולא קפיצת מדרגה במערכות הבטיחות. במקום זאת, לקסוס מתמקדת בעדכונים נקודתיים שנועדו ללטש את חוויית הנסיעה בדגם ותיק למדי.
גג פנורמי, שקט משופר ושינויים קלים מאחור
אחד החידושים הבולטים הוא גג זכוכית פנורמי חדש. עד כה הוצעה ה-LS עם גג שמש רגיל או עם שני לוחות זכוכית נפרדים, וכעת מצטרפת תצורה פנורמית מלאה. עדיין לא ברור אם מדובר בתחליף מלא לאפשרויות הקודמות או בתוספת להיצע.
לצד זאת, לקסוס מבצעת שינויים מבניים קלים שמיועדים לשפר את השקט בתא, את נוחות הנסיעה ואת תחושת ההיגוי. בין השאר מדובר בחומרי בידוד משופרים באזור הקורה האחורית ובחיזוק של תעלת הרצפה. אלה לא שינויים דרמטיים על הנייר, אבל במכונית יוקרה גדולה זה בדיוק סוג העדכונים שיכול להשפיע על האופי הכולל מאחורי ההגה ובמושב האחורי.
גם ברמת העיצוב יש נגיעה עדינה: במקום סמל ה-L המוכר מאחור, לקסוס תעבור לכיתוב "Lexus" לרוחב מכסה תא המטען, מהלך שכבר ראינו ביותר ויותר דגמים חדשים בתעשייה. בנוסף, כל הגרסאות יעברו לשימוש בצמיגי F Sport, צעד שנועד לעמוד בתקנות רעש חדשות.
דגם דגל ותיק בשוק מצטמצם
המשך החיים של ה-LS באוסטרליה ממחיש עד כמה שוק מכוניות הסדאן היוקרתיות הגדולות הצטמצם בשנים האחרונות. גם אצל לקסוס, הביקוש לדגם כבר אינו מה שהיה בעבר. ב-2024 מכרה היצרנית 2,163 יחידות LS בלבד, נתון שמסביר מדוע דור שישי עדיין לא קיבל אור ירוק.
במקביל, לקסוס כבר הציגה בשנים האחרונות כמה כיוונים אפשריים ליורשת עתידית, בעוד שטויוטה עצמה ממשיכה לחזק את נוכחות המותג Century בפסגת ההיצע שלה. מבחינה צרכנית, המשמעות ברורה: ה-LS עדיין קיימת, אבל בשלב הזה היא מתפקדת יותר כמוצר נישה לשווקים מסוימים ופחות כדגם גלובלי מרכזי.
נכון לעכשיו, העדכון האוסטרלי משאיר את ה-LS על הכביש עם מתיחת פנים צנועה, הנעה היברידית בלבד ודגש על נוחות, שקט ועידון — בדיוק הערכים שעליהם הדגם הזה נבנה מלכתחילה.
עוד ברכב ותחבורה
ממשל טראמפ תוקף את שיתוף הפעולה של פורד עם CATL
שר התחבורה האמריקאי שון דאפי פנה למנכ"ל פורד ג'ים פארלי בדרישה לבחון מחדש את קשרי החברה עם יצרניות סיניות, ובראשן CATL בתחום הסוללות. פורד דוחה את הביקורת וטוענת כי מפעל הסוללות במישיגן נמצא בבעלותה המלאה, מופעל על ידה ומייצר בארה"ב טכנולוגיה שהיא רק קיבלה לה רישוי.
קיה משיקה שלוש גרסאות GT חשמליות חדשות
קיה מרחיבה באירופה את היצע דגמי ה-GT החשמליים עם EV3 GT, EV4 GT ו-EV5 GT, שלוש גרסאות כפולות-מנוע והנעה כפולה שמכוונות לנהגים שמחפשים ביצועים לצד שימושיות יומיומית. לצד שיפור ניכר בהספק ובתאוצה, היצרנית מציגה גם טווחי נסיעה מכובדים ומחירים שממקמים את הדגמים החדשים מתחת ל-EV6 GT ול-EV9 GT.
יונדאי פתחה הזמנות ל-IONIQ 3 החשמלית
יונדאי החלה לקבל הזמנות ל-IONIQ 3 בבריטניה ובחלק ממדינות אירופה, עם מחיר פתיחה של כ-30 אלף דולר לפני התאמות מקומיות. הדגם החדש, האצ'בק חשמלית קומפקטית, מוצע עם שתי סוללות, טווח של עד 496 ק"מ לפי WLTP וטעינה מהירה שמכוונת לשוק החשמליות העממיות.
מחקר: שימוש בטלפון לפני תאונות נפוץ פי שבעה מהמדווח
מחקר חדש של מכון הבטיחות האמריקאי IIHS מצא פער חריף בין נתוני טלמטיקה לבין דיווחי משטרה על שימוש בטלפון סלולרי לפני תאונות. לפי הממצאים, שימוש במכשיר הופיע בכ-7% עד 8% מהתאונות שנבדקו, בעוד שבדוחות הרשמיים הוא תועד בפחות מאחוז אחד בלבד.