📌 בקיצור
- פורד קוראת לתיקון 288,314 רכבי אקספלורר משנות הדגם 2016-2019
- הסיבה: כיסויי מסילות הגג עלולים להשתחרר ואף להתנתק בזמן נסיעה
- גם רכבים שתוקנו בעבר נכללים כעת, בעקבות חשש לביצוע לא תקין של חלק מהתיקונים
פורד פרסמה קריאה לתיקון רחבת היקף ל-288,314 רכבי אקספלורר בארה"ב, משנות הדגם 2016 עד 2019, בשל חשש שכיסויי מסילות הגג אינם מעוגנים כראוי ועלולים להשתחרר או להתנתק. לפי מסמכי הריקול שהוגשו לרשות האמריקאית לבטיחות בדרכים, NHTSA, הקריאה כוללת גם חלק מכלי הרכב שכבר עברו תיקון בעבר במסגרת אחריות מורחבת או ריקול קודם.
התקלה המוכרת חזרה גם אחרי תיקונים קודמים
בלב הפרשה עומדת בעיה שנבחנת בפורד כבר כמה שנים. היצרנית זיהתה כבר ב-2020 תלונות על כיסויי מסילות גג רופפים, והחלה אז להציע תיקון חד-פעמי במסגרת אחריות מורחבת. באותו שלב נעשה שימוש בדבק דו-רכיבי כדי לקבע את הכיסויים.
באפריל 2021, לאחר פנייה של NHTSA, פורד הרחיבה את הטיפול והוציאה ריקול לדגמים מסוימים. במסגרת אותו תיקון הונחו המוסכים להחליף חלקים פגומים ולקבע את הכיסויים גם באמצעות ארבעה פיני פלסטיק. עם זאת, בדיקה מחודשת העלתה כי חלק מהרכבים שתוקנו בשיטה הישנה יותר, המבוססת על דבק, וגם חלק מכלי הרכב שלא תוקנו כלל, ממשיכים לסבול מהיחלשות באחיזה.
לפי פורד, רכבים שתוקנו באמצעות פיני הקיבוע הפלסטיים אינם מראים בשלב זה את אותה תופעה.
כך נראים הסימנים המקדימים לתקלה
התקלה עצמה אינה קשורה למנוע, להנעה או למערכות הבלימה, אך היא עדיין נחשבת לסוגיית בטיחות. כיסוי מסילת גג שמתחיל להשתחרר עלול לגרום לרעשי רוח חזקים יותר, חריקות או קרקושים. בחלק מהמקרים אפשר גם להבחין ברווח נראה לעין או בחוסר יישור בין הכיסוי לבין קו הגג.
החשש החמור יותר הוא מצב שבו הכיסוי יתנתק מהרכב בזמן נסיעה. פורד ציינה כי ידוע לה על תאונה אחת שנטען כי הייתה קשורה להתנתקות של מסילת גג, אם כי לא נמסרו פרטים נוספים על נסיבות המקרה או על נפגעים.
מה השתבש בתיקונים במוסכים
במסמכי הריקול נכתב כי בחלק מהמקרים התיקונים הקודמים היו רגישים מאוד לאופן הביצוע במוסך. לפי ההסבר שנמסר, טכנאים מסוימים ייתכן שלא החליפו תפסי קיבוע שניזוקו, או שהשתמשו בכמות לא נכונה של דבק, במיקום שגוי, או בתנאי ייבוש והתקשות שלא תאמו את ההוראות. התוצאה, לטענת פורד, הייתה אחיזה חלשה מדי של כיסויי המסילה.
הקריאה הנוכחית חלה על כיסויים בגימור צבוע, כרום וגימור סאטן. בעבר פורד סברה שגרסאות הכרום והסאטן פחות מועדות לתקלה, בין השאר בזכות חוזק אחיזה גבוה יותר ורגישות נמוכה יותר לחום השמש, אך הנתונים שהצטברו בהמשך הובילו להרחבת הטיפול.
מה יעשו כעת במוסכים ומה זה אומר לבעלי הרכב
במסגרת הקריאה לתיקון, סוכני פורד יתבקשו לבדוק את כיסויי מסילות הגג, להחליף תפסים שבורים או כיסויים שניזוקו, ולהוסיף פיני קיבוע במקרים שבהם הם חסרים. מבחינת בעלי הרכב, המשמעות פשוטה: גם מי שכבר ביקר במוסך בעבר בגלל אותה תקלה, עשוי להידרש להגיע שוב לבדיקה ולתיקון נוסף.
מבחינה צרכנית, זהו עוד מקרה שממחיש את המחיר של בקרת איכות לא מספקת, במיוחד בדגמים ותיקים שכבר סיימו חלק גדול ממחזור החיים שלהם. עבור בעלי אקספלורר מהשנים הרלוונטיות, הסימנים המוקדמים ברורים יחסית, ולכן כל רעש חריג מאזור הגג או שינוי במרווחי הכיסוי מצדיקים בדיקה מהירה במוסך מורשה.
זהו הריקול ה-57 של פורד מתחילת השנה, נתון שממחיש את היקף בדיקות האיכות והטיפול החוזר של היצרנית בדגמים שכבר נמצאים שנים על הכביש. הקריאה הנוכחית נוגעת לשוק האמריקאי, אך בעלי פורד אקספלורר בישראל מהשנים 2016 עד 2019 יכולים לבדוק מול היבואנית אם רכבם נכלל בקמפיין שירות מקביל.
