📌 בקיצור
- BYD מדווחת על כ-65 אלף הזמנות נעולות ל-Seal 08 בתוך מעט יותר מ-30 שעות
- יותר מ-65% מהביקוש הופנו לגרסה החשמלית המלאה, עם העדפה לגרסת ההנעה הכפולה
- המחיר ההתחלתי בסין עומד על 196,900 יואן, עם טעינה מהירה, סוללת בלייד 2.0 ומערכות בטיחות מתקדמות
BYD רשמה פתיחה חזקה במיוחד לסדאן החשמלית הבכירה החדשה שלה, Seal 08, לאחר שכ-65 אלף הזמנות נעולות התקבלו בתוך קצת יותר מ-30 שעות מתחילת השיווק בסין. מדובר בנתון שמחזק את המהלך של היצרנית הסינית להתרחב מעבר לדגמים עממיים וזולים, אל שוק הפרימיום החשמלי.
רוב הלקוחות בחרו בחשמלית ובהנעה כפולה
לפי נתונים שאסף חוקר BYD אנדי דינג, סך ההזמנות כולל כ-40 אלף הזמנות מוקדמות שנפתחו עוד מ-12 ביוני, ועוד יותר מ-25 אלף הזמנות לאחר תחילת המכירה בשבוע שעבר. לדבריו, יותר מ-65% מהביקוש הופנה לגרסה החשמלית המלאה של Seal 08, בעוד שהגרסה המבוקשת ביותר הייתה זו עם הנעה כפולה.
הבחירה הזו אינה מפתיעה: גרסת ההנעה הכפולה מצוידת בשני מנועים בהספק משולב של 683 כ"ס, או 510 קילוואט, ומאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 3.3 שניות. אלה כבר נתונים של מכונית ביצועים של ממש, לא רק של סדאן משפחתית-יוקרתית גדולה.
ארכיטקטורת 800 וולט וטווח מוצהר של עד 905 ק"מ
Seal 08 הושקה ב-2 ביוני ומוצעת בסין בשש גרסאות: שלוש חשמליות מלאות ושלוש פלאג-אין הייבריד. המחיר ההתחלתי של שתי משפחות ההנעה עומד על 196,900 יואן, שהם כ-29 אלף דולר בשערי ההמרה שפורסמו עם ההשקה — תג מחיר אגרסיבי מאוד ביחס לממדים, לביצועים ולרשימת האבזור.
הגרסאות החשמליות מבוססות על פלטפורמת 800 וולט, עם הנעה אחורית כסטנדרט. הטווח המוצהר לפי תקן CLTC הסיני מגיע עד 905 ק"מ בגרסאות מסוימות, בעוד גרסת הדגל עם הנעה כפולה מציעה טווח מוצהר של 785 ק"מ. כמו תמיד, לצרכן הישראלי כדאי לזכור שתקן CLTC נוטה להיות אופטימי יותר לעומת WLTP האירופי, ולכן בפועל המספרים בשימוש יומיומי צפויים להיות נמוכים יותר.
כל הגרסאות מצוידות בסוללת בלייד 2.0 של BYD ובמערכת הטעינה המהירה Flash Charging. לפי BYD, הטכנולוגיה הזו מאפשרת להוסיף טווח של 400 ק"מ בתוך חמש דקות טעינה, נתון שמציב את הדגם בחזית שוק הרכב החשמלי בכל הקשור לקצב טעינה.
גדולה מעט מטסלה מודל S ומאובזרת היטב
מבחינת ממדים, מדובר בסדאן גדולה מאוד: אורך של 5,150 מ"מ, רוחב של 1,999 מ"מ, גובה של 1,505 מ"מ ובסיס גלגלים של 3,030 מ"מ. לפי הנתונים שפורסמו עם ההשקה, היא אף מעט גדולה מטסלה מודל S, מה שממקם אותה גבוה בקטגוריית הסדאנים החשמליים הגדולים.
בתא הנוסעים BYD שמה דגש ברור על תחושת יוקרה. Seal 08 מציעה בין היתר מושבים קדמיים במבנה "אפס כבידה", מסך מולטימדיה צף בגודל 15.6 אינץ' ותצוגה עילית במציאות רבודה. ברמת הבטיחות והסיוע לנהג, כל הגרסאות כוללות חיישן ליידאר ומערכת God’s Eye B של BYD, עם יכולות כמו ניווט אוטונומי למחצה בעיר ובכבישים מהירים, וכן חניה אוטומטית בשלט רחוק.
ברמות הגימור היקרות יותר מתווספות גם מערכות מתקדמות כמו מתלי אוויר דו-תאיים מסוג Disus-A, שנועדו לשפר את הנוחות ואת היכולת הדינמית. עבור BYD, זהו עוד צעד ברור כלפי מעלה: לא רק תחרות על מחיר, אלא ניסיון לבסס מעמד גם בטכנולוגיה, בביצועים ובאבזור.
בשלב זה Seal 08 מיועדת לשוק הסיני, ולא פורסם מועד לשיווק רשמי בישראל. עם זאת, לנוכח קצב ההתרחבות של BYD והנוכחות החזקה שלה כאן, מדובר בדגם שכדאי לעקוב אחריו גם מזווית מקומית, במיוחד אם יגיע בעתיד עם תג מחיר תחרותי ביחס למתחרות האירופיות והאמריקאיות.
