ביץ'מן חשפה אופנועון חשמלי בעיצוב קפה־רייסר

ביץ'מן בייקס הקנדית הציגה את Aviator, דו־גלגלי חשמלי חדש שמכוון בדיוק לנקודת המפגש שבין נוסטלגיה לטכנולוגיה. הדגם החדש מאמץ קווי עיצוב של אופנועי קפה־רייסר בריטיים משנות ה-60, אבל מתחת למראה הקלאסי מסתתרת מערכת הנעה חשמלית מלאה, עם כמה רמות הספק וסיווגים רגולטוריים שונים.

המשפחה נפתחת בגרסת Class 2, כלומר אופניים חשמליים שמצוידים גם בדוושות כדי לעמוד בדרישות התקינה בקטגוריה הזו. מבחינת הצרכן, זו הנקודה החשובה ביותר: בגרסה הזו אין צורך ברישיון נהיגה או ברישום הרכב, ולכן היא עשויה לעניין רוכבים שמחפשים מראה של אופנוע קטן בלי להיכנס לעולם הרישוי המלא.

שתי סוללות לבחירה, ומהירות שונה לפי סוג השימוש

גרסת הכניסה של Aviator מצוידת בסוללה נשלפת בקיבולת 2.8 קוט"ש. לפי נתוני היצרנית, היא מספקת טווח של יותר מ-55 מייל, כלומר מעל 88 קילומטרים, ומזינה מנוע חשמלי שמותקן מאחור. המהירות המרבית בכביש ציבורי עומדת על 20 מייל לשעה, כ-32 קמ"ש, בעוד שבשטח פרטי ניתן להגיע, לטענת החברה, עד 35 מייל לשעה, שהם כ-56 קמ"ש.

מי שמחפש טווח ארוך יותר יכול לבחור בסוללה גדולה בקיבולת 4.3 קוט"ש. במקרה הזה הטווח המוצהר עולה ליותר מ-80 מייל, כלומר מעל 128 קילומטרים, בטעינה מלאה. הטעינה עצמה מתבצעת משקע ביתי רגיל של 120 וולט, כך שאין צורך בתשתית טעינה ייעודית.

ביץ'מן מציינת כי גרסת האופניים החשמליים מיועדת לעומס של עד 300 פאונד, כ-136 קילוגרם. ברשימת האבזור נכללים נעילת כידון נגד גניבה, מערכת נעילה כפולה לסוללה ואפשרות התנעה וכיבוי מרחוק באמצעות שלט מפתח.

גרסת האופנוע הקל כבר דורשת רישיון וביטוח

מעל גרסת הבסיס ממוקמת Aviator Light Motorcycle, שמצד אחד שומרת על אותו קו עיצובי, אך מצד שני כבר נחשבת אופנוע קל לכל דבר. המשמעות היא דרישה לרישום, ביטוח ורישיון נהיגה מתאים. המחיר ההתחלתי שלה עומד על 5,999 דולר קנדי, מעט מעל גרסת האופניים החשמליים שמתחילה ב-5,499 דולר.

הגרסה הזו נושאת עד 350 פאונד, כ-159 קילוגרם, ומציעה מהירות מרבית של 45 מייל לשעה, כ-72 קמ"ש. גם כאן אפשר לבחור בין סוללת 2.8 קוט"ש עם טווח של קצת יותר מ-88 ק"מ, לבין סוללת 4.3 קוט"ש עם טווח מוצהר של יותר מ-128 ק"מ.

לכל דגמי הסדרה שלדה חדשה של החברה, תא אחסון מובנה במקום שבו היה נמצא בדרך כלל מיכל דלק באופנוע בנזין, וכן אבזור כביש בסיסי מלא: פנס קדמי, פנס בלם, איתותים, מראות, מחזירי אור מהצד, צופר וגם שקע USB-C לטעינת מכשירים קטנים.

בהמשך: גרסת 125 סמ"ק חשמלית

בהמשך הסתיו מתכננת ביץ'מן להוסיף למשפחה גם גרסה בכירה יותר, שמוצגת כשוות ערך לאופנוע 125 סמ"ק. זו כבר צפויה לקבל סוללה קבועה גדולה משמעותית בקיבולת 8.2 קוט"ש, מנוע בהספק 8 קילוואט, מהירות מרבית של 60 מייל לשעה, כ-97 קמ"ש, וטווח מוערך של יותר מ-125 מייל, כלומר מעל 201 קילומטרים. מחיר הדגם הזה טרם פורסם.

לדברי החברה, כל יחידה נבנית לפי הזמנה. ביץ'מן הוסיפה כי פיתוח ה-Aviator מומן בתחילה באמצעות קמפיין קיקסטארטר בשנה שעברה, וכי היא מטפלת כעת ביותר מ-150 הזמנות מוקדמות לפני מעבר לייצור מלא. מבחינת השוק הישראלי, אין בשלב זה כל הודעה על שיווק מקומי, אך הקונספט עצמו מעניין: מוצר שמנסה לחבר בין אופניים חשמליים, טוסטוס ואופנוע קל, עם עיצוב בולט ונתונים שעשויים להתאים בעיקר לרכיבה עירונית ופרברית.