דודג' בנתה צ'ארג'ר לדריפט עם 750 כ"ס

דודג' חשפה צמד גרסאות קיצון של הצ'ארג'ר החדשה, שנבנו במיוחד לדריפט ומציגות שילוב לא שגרתי בעידן הנוכחי: מנוע חזק במיוחד, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית. שני הרכבים, שפותחו בתוך 60 יום על בסיס צ'ארג'ר סקט פק עם מנוע הוריקן שישה צילינדרים בטור בנפח 3.0 ליטרים עם צמד מגדשי טורבו, יגיעו להספק מוצהר של לפחות 750 כוחות סוס.

מדובר בשני פרויקטים שונים באופי: האחד הוא קופה שתי דלתות בשם BOOST Coupe, שנבנה כמכונת ביצועים טהורה, והשני הוא גרסת ארבע דלתות בשם Rapid People Mover, שמיועדת לשאת נוסעים בהדגמות דריפט. בשני המקרים, נקודת המוצא הייתה צ'ארג'ר סדרתית שמספקת במקור 550 כ"ס, עם הנעה כפולה ותיבת הילוכים אוטומטית.

מה נשאר מהצ'ארג'ר המקורית

למעשה, כמעט כל מערכת מרכזית ברכב שונתה. בדודג' מתארים את הפרויקטים ככאלה שבהם כמעט שום דבר לא נותר ללא מגע, מלבד השמשה הקדמית. המנועים המקוריים שודרגו משמעותית, ומעבר להספק הגבוה יותר, גם מערך ההנעה שונה מן היסוד: במקום הנעה כפולה אוטומטית, שני הרכבים מעבירים את הכוח לגלגלים האחוריים בלבד דרך תיבה ידנית שהותאמה במיוחד.

בגרסת הקופה, מערכת צמד מגדשי הטורבו המקורית הוחלפה במערך טורבו בודד בתפוקה גבוהה, לצד מערכת יניקה ומערכת פליטה ייעודיות. בגרסת ארבע הדלתות נשמר מבנה של שני מגדשי טורבו, אך הם עברו שדרוג מקיף, ובנוסף הותקנו מערכת יניקה חדשה ורכיבי קירור משופרים. המטרה ברורה: לספק כוח זמין ועמיד בעומסים המאפיינים נהיגת דריפט ממושכת.

שלדת דריפט, זוויות היגוי ותא נוסעים תחרותי

השינויים לא נעצרו במנוע. חלקי מתלה ושלדה סטנדרטיים הוחלפו ברכיבים מחוזקים המותאמים לנהיגה אגרסיבית, וגיאומטריית ההיגוי שונתה כדי לשפר שליטה בזוויות החלקה. אלה התאמות חיוניות ברכב שנדרש לשמור על יציבות, תגובת היגוי חדה ויכולת לייצר זוויות דריפט גדולות בלי לאבד דיוק.

גם תא הנוסעים עבר שינוי מלא. סביבת הפנים הסדרתית הוסרה, ובמקומה הותקנו מושבי מרוץ, כלובי התהפכות וריתמות בטיחות מרובות נקודות. במקרה של גרסת ה-RPM בעלת ארבע הדלתות, השילוב בין מבנה שמסוגל להסיע נוסעים לבין ייעוד לתצוגות דריפט ממחיש שמדובר לא רק בתרגיל הנדסי, אלא גם ברכב ראווה שנועד למשוך קהל באירועים.

הופעת בכורה לצד צ'ארג'ר סופר בי

מבחינה חיצונית, שני הרכבים קיבלו מכסי מנוע ייחודיים, בתי גלגלים מורחבים מלפנים ומאחור, כנפיים אחוריות בעיצוב ייעודי ונגיעות אווירודינמיות עדינות לאורך המרכב. שניהם צבועים בגוון Purple Haze החדש של הצ'ארג'ר, עם גרפיקה בהשראת מסלולי מרוץ ותרבות הדריפט.

דודג' תציג את שתי המכוניות בסוף השבוע הקרוב באירוע Roadkill Nights, שייערך ב-8 באוגוסט בפונטיאק, מישיגן. לצדן תוצג גם צ'ארג'ר Super Bee חדשה, המצוידת באותו מנוע הוריקן בגרסת תפוקה גבוהה, שכאן כויל להספק של 600 כ"ס במקום 550 כ"ס בגרסה הרגילה.

מבחינת הצרכן, לא מדובר כרגע בדגמי ייצור או בגרסאות שמיועדות לשיווק סדיר, ולכן אין משמעות מיידית למחיר או לזמינות בישראל. ועדיין, הפרויקט הזה מלמד לא מעט על הכיוון שאליו דודג' מבקשת לקחת את הצ'ארג'ר החדשה: פחות מכונית שרירים קלאסית במובן הישן, ויותר פלטפורמה גמישה שיכולה לשאת גם פרשנות קיצונית לחובבי נהיגה.